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离地的高度大概到了920米，凌菲菲对盛吉康发出了口令，“襟翼收上。” 盛吉康把襟翼手柄放到了收上位，“襟翼收上。” 现在飞机保持着明显的增速，每一分钟都要比上一分钟速度都要快一些。 在完成了离场程序，凌菲菲和盛吉康有继续开始完成起飞后检查单。 在做完了所有的检查，核对了飞机上的情况，并且达到了3500米的高度，凌菲菲和盛吉康松开了肩带。 她在收右侧边小桌上的资料时，看到了风挡外的景色。 在飞了这么长一段时间后，凌菲菲已经达成了看机场的高空图就可以判断出图片是哪个机场。 每个机场上的跑道排布，夜晚机场上会开哪些灯，几乎是刻在了她的骨子上。 普东到浙江，再到福建，到广东，最后抵达了一下香港。 第一次看这个航路的时候，凌菲菲还觉得挺有意思的，不知道为什么在飞到广东省沿海后，一定要朝着香港转个弯，也是这个地方让航路多了一个曲折。 再想到著名的京市大直角，凌菲菲不得不感叹他们国家还是有很多有意思的航路。 接下来的航路就有很长的一段时间都在大海上面，从高处上看，海洋的风景远不如陆地的有意思。 即便在飞机上也是看不到头的大海，更何况还要穿过云层，透过云层的缝隙去瞄下面的大海，过于费劲。 “盛哥，你去过新加坡吗？” 凌菲菲找了个话题，和盛吉康闲扯了起来。 盛吉康点点头，“年轻的时候去过一次。以前也飞过不少新加坡的航班。” 凌菲菲坐正了一些，好奇地问着盛吉康。 “盛哥，樟宜机场真的很漂亮嘛？我在网上看到了各种关于樟宜机场的好评价。真的就像他们说的那样吗？” 盛吉康想了想，诚实地告诉了凌菲菲，“我不记得好不好看了，但是每个机场第一次去多少都会有点新鲜感。只是飞多了以后，我只记得哪家酒店睡觉比较舒服了。” 凌菲菲一想到国际航班还要住酒店，飞了这么几次国际航班她算是酒店住过比较少的了。 当年乘务组有个常常飞国际航班的乘务员，因为去了太多酒店，借此机会她经营了一个测评酒店的账号。 后来火了以后，就辞职决定开启了她的自由职业。 直到现在还在测评酒店，另外加了一个床上用品的测评。 她对酒店的学习和感觉全是在公司里长期飞国际航 班积累出来的。 凌菲菲也关注了这位前任同事，看到她时不时会在视频里隐隐地吐槽曾经工作航司配置的酒店有多敷衍。根据她判断，这个曾经工作过的航司就是东部航空。 不过凌菲菲印象深刻的是，她的前任同事唯一夸过几次的酒店，其中就有他们在新加坡的酒店。 她望着远处的大海，“新加坡酒店的环境好吗？” 盛吉康想了想，“能达到前十的级别了。” “好家伙，盛哥给这么高的评价，那我一定要好好体验体验。”凌菲菲故意开起了玩笑。 盛吉康也配合起了凌菲菲，“新加坡不会让你失望的。” 闲扯间，飞机进入了中南半岛，飞到了越南的空域上。 过了越南后，离新加坡越来越近了，凌菲菲拿出了efb开始为进近做准备。 随着他们的航班离赤道越来越近，天边的太阳光越来越强。 虽然凌菲菲以前坐在驾驶舱里的时候，也没有觉得日照辐射小过，但是比起热带这个地区，她原来的地方确实是要小一些。 其实大多数的飞行员的皮肤黑，也是工作原因导致的，毕竟天上的日照强度比起地上强了不少。 腹诽完，凌菲菲调整了一下墨镜，拉下了风挡上的遮光板，外面的阳光实在是刺眼。 从efb里调出了樟宜机场的资料，凌菲菲看到机场的停机位图后，她快速地眨了眨眼睛，密密麻麻的停机位，还有错综复杂的滑行道，看得眼花缭乱。 整个樟宜机场分为六条跑道，其中02R、20L相对是一条距离航站楼比较远的跑道，在整个机场的最东边。 而02C和20C三条跑道中最中间的一条跑道，和位于整个机场最西边的02L、20R两条跑道，把航站楼夹在了最中间。 凌菲菲的航班根据樟宜机场给的资料，他们在02C跑道着陆。 虽然三条跑道都是4000米的长度，但是把航站楼夹在中间的四条跑道，停机位相对最东边的跑道更复杂。 凌菲菲他们的航班就是停机位最多，相对也比较复杂的跑道。 毕竟大家都知道737作为这种窄体机，机场给机位的时候会给一个占地面积相对较小的停机位。 因此樟宜机场为了尽可能最大效率地使用占地面前，窄体机的停机位排得相对比较密。 凌菲菲还特意把纸质的飞行资料拿出来，用荧光笔把他们脱离跑道后，在滑行道上的路线标记了出来。 盛吉康看到凌菲菲这个动作，了然地问道：“我们的停机位是不是在T1航站楼附近的那个。” 凌菲菲比了一个大拇指，佩服地说：“盛哥，你记性可真好。” 不过樟宜机场搞得这么拥挤，凌菲菲也能理解。 根据她查到的资料，新加坡整个国家，大概和他们自己国家山东威海的大小差不多。 而樟宜机场更是新加坡填海建造的，人家国家土地本来就小，尽可能节约一点非常正常。 想到此，凌菲菲再次把他们从跑道到停机位的路线过程在脑海里回忆了一遍。 还有停机位的位置，她也再次确定了一遍。 万一因为停机位安排的太密，她把飞机停错位置了，扣工资不算什么，最主要有点丢人。 而且扣工资她也会很心疼的。 她在心里念念叨叨地来回反复把整个进近降落停机的过程全部过了一遍后，才把心安了下来。 盛吉康看到碎碎念的凌菲菲，安静地没有打扰她。 到了后来，他都被凌菲菲感染的有些紧张，翻出了资料认真地再过了一遍。 等到凌菲菲换成进近图的时候，他忍不住问了一句。 “小凌，你是担心什么？” 凌菲菲拿出有停机位的资料，“担心停错位置。” “主要是樟宜机场没有飞过，这还是第一次。平时飞国内比较多，国外的机场我都不熟悉。” 盛吉康也想到这一点，他突然想到一个问题。 “小凌，你是打算放737后，再去改装宽体机吗？” 凌菲菲点了点头，“我是这么想到，现在还在747和787之间，没有决定好。” “不过我倾向于787，这几年公司改装747的培训基本上越来越少了，我估计以后747可能不再是主流热门的宽体机了。” 盛吉康就是飞747的飞行员，他也赞成凌菲菲这个说法。 “现在747的订单量比起787还是要少一些，而且787比747上面用到的新技术要多很多。” “你选787吧，787会是一个好的选择。” 凌菲菲点点头，她也是这么想的。 盛吉康犹豫了一会，还是说出了自己的建议。 “其实你没有放737机长，也可以去改装787。” “公司里也没有这个规定，你看什么时候公司决定要组织787改装训练，你就可以去报名。” 凌菲菲鼓了鼓腮帮子，在思考盛吉康这个建议的可行性。 “行，盛哥，我知道了，谢谢你。” 看着飞机现在所在的位置，两人都停下继续聊天的打算。 飞机自进入了进近的阶段开始到降落，飞行员都不可以在驾驶舱里聊和飞行无关的话题。 他们的进近程序涉及了三个国家马来西亚、新加坡、印度尼西亚。 先是从差不多新加坡和马来西亚的国境线交界处的位置，飞过新加坡，再到印尼转弯，跨越印尼进入樟宜机场02C跑道的五边。 因此在印尼进入新加坡的过程，飞机在五边下降时会有一个比较大高度差。 按照着飞行计划，盛吉康先是联系上了印尼的管制员。 “印尼中午好，我们是Magnolia 8917。” 印尼管制员：“好的，Magnolia 8917，雷达已经看到了。” 打了个招呼，告诉印尼的管制员，他们来了，要准备下降了。 除此之外没有别的话要说了，他们就是到了人家的领空，和人家打声招呼。 抵达了LELON的航路点，飞机正式进入了五边。 樟宜机场02C的五边进近是一条笔直的下降路线。 飞机抵达了LELON和LASIN的航路点中心的位置，盛吉康看了一眼地图后，立刻和印尼的管制员说了再见，挂断应答机，换了一台新的应答机，联系上了新加坡的管制。 “樟宜中午好，Magnolia 8917，听你指挥。”
第151章 左转, 走直线，右转，走直线, 再左转, 走一小段直线, 再右转。 最后笔直往前走, 正对着路中间的停机位就是D40, 他们飞机的停机位。 凌菲菲默默地在心里念叨着，慢慢地开着飞机。 为了确保不会走错, 或者刮擦，她甚至把身体往前倾, 努力挺直背看向风挡外。 这个动作还是在她刚刚成为飞行员时, 才会用到的。 没想到现在又用上了。 把飞机停好，完成了关车和离机安全检查后, 凌菲菲和机组上的其他人也从飞机上离开了。 把资料交给航司的人后, 大家纷纷朝着酒店走去。 连飞五个小时，怎么说... 还是挺累的。 盛吉康回到房间，和凌菲菲发了条消息，就进入了睡眠状态。 他最近总是觉得很累, 也许是前段时间昼夜颠倒地乱飞, 导致了身体上有了亏损。 所以总是昏昏沉沉的, 感觉特别累和疲惫。 【小凌，我先休息了，有事情给我打电话。】 凌菲菲看到这条消息时，她刚换上了休闲的便服。 原本想着联系酒店的员工看看哪里有洗衣店的, 看到盛哥这条消息，凌菲菲也打消了喊盛吉康一起的心思。 她用酒店座机给前台打了个电话, 得知了酒店可以提供洗衣和烘干后，凌菲菲就把洗了的衣服给了前台叫来的服务员。 毕竟她心里总觉得烘干机可能要比洗衣机干净一点。 确定过两个小时就可以收到自己的制服，凌菲菲就准备去外面溜达溜达。 出门的时候，正好碰上了同样准备出门的宁玲玉。 “玲玉。” 宁玲玉听到凌菲菲的声音，瞬间转过身看着她。 “凌飞，怎么了？” 凌菲菲摇摇头，“没怎么，就是和你打声招呼。” 看到她手里的衣服，凌菲菲把刚才打听到的消息转告了宁玲玉。
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