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反正他不受这鸟气了，到时候他大明海上武装力量要好，海上贸易要开，对海外的情报网要弄好。 看天幕之后还一天到晚的说他海禁不。 当然，那些国内的毒瘤也不能忘记，他朱元璋受过的苦，这些人怎么能不承受呢，这不公平。 朱元璋：叉腰.jpg。 …… ［当然，明朝在向东航行这一方面，也做出过一些挑战，也就是“广州—拉丁美洲”这一航线：由广州启航，经澳门出海，至菲律宾马尼拉港。穿圣贝纳迪诺海峡基进入太平洋，东行到达墨西哥西海岸。 考古发现，在墨西哥太平洋沿岸的港口城市阿卡普尔科，发现了大量中国古瓷器碎片，距今400年左右。 而众所周知，玉米的原产地，就是墨西哥，我们熟悉的美洲。 如果走这条路线，那么恭喜你们，高产粮食近在眼前，到时候多探索探索，一定能收获更多来自美洲的珍贵作物。］ 各朝代众人：！！！ 听到这里，什么冒险故事，什么航线不航线的，全被他们丢在了一边。 那可是被天幕认证过的高产作物，有关于能让自己实在吃饱肚子的好东西，谁不关心，他们关心死了。 他们本以为，去美洲的路线图，注定只能看见天幕的地图上，万万没想到，这还能出现在明朝的航海史上， 不是，明朝你怎么了明朝，你脑子清醒一点啊，这么好的一个机会，你无论为了什么，就是为了船造都造出来了，你也得多走几趟才是。 美洲，那可是美洲啊。 虞美人的这个路线一出，别管哪个朝代，哪个人，只要是能看见天幕的，都沸腾了。 这是啥，这分明是猝不及防的惊喜啊。
第620章 航海技术 ［清朝，清朝就真的没什么好说的了。 我们总结一下这期天幕，开始于汉代的海上丝绸之路，经唐、宋、元日趋发达，迄于明代，达到高峰，而郑和下西洋的的成功，标志着海上丝路发展到了极盛时期。 但人生注定是起起落落落落落的，在海上丝路这一方面也不例外，所以，盛极必衰的命运最终也降临在了，发展了上千年的海上丝绸之路。 但它的没落也许只是因为上位者的某些政策，它的鼎盛却实在是一代代人的努力。 所以，最后的最后，我们就来盘一盘，截止到郑和下西洋，我国在航海路上，到底有着怎样的进步，也就是，真正意义上，对技术的掌握。 一艘好船，才是航海路上的基石啊。 我会分为造船技术和航海技术两方面简单阐述。 不会很深入，但大家可以结合天幕上的图纸来看，主打一个一目了然。］ 虞美人说得轻描淡写，各朝代众人却不能轻描淡写，愣着干什么，赶紧记下来。 尤其是那些受限于技术的朝代，别说了，他们一定要全都记下来，现在谈的拥有了指南针，又拥有了可以研究的图纸，他们怎么就不能也争取一把。 疯狂行动.jpg。 …… ［造船技术上，在唐代，我国就已经发明水密隔舱、车船、平衡舵、开孔舵这些技术。 我一个一个解释，水密隔舱，又叫防水舱，是一种船舱的安全结构设计。 大家可以这样理解，以前的船，是一个地方漏水，水会流遍所有地方，船员压根没办法处理，只能等死，运气好才能活下来那种。 然后他们就想出了一个办法，把船隔成很多个互不相通的船舱。 这样一来，即使有船舱漏水了，大家也不用担心水会流进其它舱，如此，安全就得到了很大的保证。 且这样的设计还有一个好处，就是即使在修补的时候，船还是能靠其它舱的浮力继续走。 可以说，一个小小的改变，大大提高了乘船出海的安全感。 而这个设计，最早见于南梁《宋书》，有关于“八艚舰”的记载。 车船，就是在桨的基础上加以改进和设计，桨用手力，而车船使用脚力，区别可能在于，从前是摇摇摇，之后是踩踩踩的区别。 但这种看似不起眼的设计，却能让人更轻松，让船更快。 平衡舵，也是我国造船技术一项重要的技术发明。 早期船舵，舵杆多固定在舵面的一侧，舵杆与舵面重心有一定距离，转动时力矩较大，费力且不灵活，平衡舵的出现却打破了这一难题。 平衡舵，指的是舵杆轴线位于舵叶中前位置的舵，即将舵杆固定在舵面重心所在的垂线上，可以缩短舵压力中心与舵轴的距离，减少转舵力矩，使转动的灵活度大大增加。 平衡舵的改变看似非常微小，好像只是改变了放置舵的位置，但其中的技术难度还是相当高的。 平衡舵对强度、线型、隔热和密性都有很严格的要求，再加上还要把握一些小零件的制作，其中要注意的地方是真的不少。 所以，图纸放上面了，感兴趣的直接看天幕。］ 各朝代众人闻言，下意识看向天幕，一瞬间，只觉得这图纸，怕不是天书。 隔热材料要注意，法兰接头又是个啥，还有这么多技术要求，他们看看图纸，再看看技术要求，他们要怀疑人生了。 重要的是。你一个舵，还分那么多类型干什么，他们看不懂啊看不懂。
第621章 海上丝绸之路（完） 秦朝。 嬴政眯了眯眼，格外仔细的看着天幕上的图纸，耳边是虞美人介绍的声音。 别说，这一刻给人的感觉，不像虞美人在科普，像销售员在给客户销售。 全篇都写满了我们采用了xxx技术，在xxx领域有着全新的突破，你看这个、这个还有这个，我们可都是有专利的哦，得到了国内外群体的认可。 最重要的是，客户你不用急着买，看，这是我们的图纸，亲，这里这里和这里，都是独家技术哦，这个价格，真的真的真的很实惠哦，您买不了吃亏买不了上当。 嬴政对此：看不懂，但先记下。 磨损了一下剑柄，黑色龙袍上的宝石在阳光下闪闪发光，嬴政的心情却并不好，原因也很简单—— 他大秦的人才是真的不够用了，之前是底层官吏，现在是各种人才。 朝堂上分明没少什么人，反而因为虞美人的推荐多了不少人才。 但有个问题，嬴政现在更需要的，反而是墨家的那些，其他家的也可以。 他虽然不能将他们的政治主张发扬光大，但他能把他们的一身本领都掏出来。 现在正在给嬴政打工的秦墨就是这样，一身本领要被掏空，熬夜卷出了黑眼圈，然而这还没完，虞美人的好东西是一个接一个的往外掏，让他们这个还没忙完，眼看着又有新任务了。 他们愣是把自己分成了几个小组，原本闲到抠脚的现在也成了陀螺。 也看着嬴政已经在下令召集工匠了。 但还是那个问题，嬴政也发现了，在自己手下打工，是真的会累死人的。 这像话吗。 即使他把虞美人说到的所有好东西，分了个主次，也根本改变不了他们不仅要做一个全能型人才，还有无尽工作的命运。 虽然自从天幕出现后，陛下给了他们不少的工钱，后世的奖金那一套也被搬过来了，但他们也不真是磨磨的驴子啊，能一直转一直转的。 自从天幕出现，嬴政那熊熊的野心又起来了，看着海外还有大把大把的地，那么多的良种，那么多好土地，嬴政是真恨不得把那些地和粮都收入自己囊中。 但现在在忙百越之地事，现在那里才是最重要的，且他大秦的百姓真不算多，刚说完要休养生息，现在要再起兵戈，嬴政自认自己没那么蠢。 现在最重要的还是，他得赶紧培养一批人出来，他人手实在是太少了，让他无论有什么想法，都心有余而力不足。 唐朝。 要说现在最快乐的，要数二凤，他一边让人对着他们现在有没有这个技术，一边把还没有的开开心心的记下来，有了这些，他出海就不再是梦。 感谢天幕，感谢自己，在这一期中并没有偷懒，认真看到现在，现在才有这样的福报。 美洲，嘿嘿，土豆，嘿嘿，红薯，嘿嘿，南瓜，嘿嘿。 他可以，他完全可以。 长孙无忌、房玄龄、魏征、杜如晦天幕，也认真看向天幕，看向天幕上船的图纸，意气风发。 他们相信，这一次的贞观之治，一定会更好的。 但天幕，你能不能说说后面世家被杀的全过程，他们真的有点小心慌。 …… 虞美人听不见，虞美人很认真，虞美人继续说。 ［一般来说，按功能划分，船舵被分为平衡舵、升降舵、开孔舵等类型。 舵的出现，在船舶发展史上是一件具有重大意义的事，它与风帆、指南针一起，组成了保证船舶安全航行的三大条件。 我们说完了平衡舵，再说开孔舵，这种舵上有许多小孔，一般情况下，小孔不影响舵控制航向的作用，但它却能使舵在水中转动起来时更容易。 再说，在宋元时期，我国海船船型的已经定型，其中以福船、沙船、广船最为著名，这三大船型，是我国古代的三大船型。 又尤以福船应用最广、影响最大。 福船特色就是首部尖，尾部宽，两头上翘，根据《宣和奉使高丽图经》，福船是“上平如衡，下侧如刀，贵其可以破浪而行。” 明嘉靖年间戚继光所著的《纪效新书》，描述福船为“高大如城，吃水一丈一二尺”、“福船城风下压，如车辗螳螂，斗船力而不斗人力，是以每每取胜”。 这种船的的优势就是。稳定范围大，能在天候险恶的海域航行，遇上大风浪也不会轻易翻覆，适合远洋航海。 沙船则是一种防沙平底木船，最早出现于唐代，它性能优越，多桅多帆，可以逆风驶帆，能在海洋上远航，吃水浅，阻力小，所以海上航行就快，载重还多。 郑和下西洋时，就有大队沙船跟随。 真不知道是哪些人才研究出来的，实在是太厉害了。 最后是广船，它头尖体长，上宽下窄，优点就是坚固，非常坚固，它大小跟福船差不多，但两船相撞，碎的肯定是福船。 这三种船可以说是各有优缺点，不过都非常香。 大家肯定疑惑，他们这名都谁取的，这好像跟他们的功能形状没有半点关系啊。 事情是这样的，福船之所以叫福船，是因为它别称福建船，缩写福船。 广船之所以叫广船，是因为他别名广东船。 至于沙船，它的名字就比较正经了，因为它是一种遇沙不易搁浅的大型平底船，就这么简单。］
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