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- 得追上小明们，这速度需要比他们更快。 前期对路况比较熟是她的优势，如果错过了优势后面就只能期待对方倒霉。 主动权不在自己手上那可不行，她得在前面这一段路迅速建立优势。 先定一个小目标：再超一辆车。 目标明确，线路明确，那接下来就是祈祷今天的运气足够好了。
第36章 36、一些错觉 在脱离自己比较熟悉的环境之前,吴知眷一鼓作气接连超越了五辆汽车，让自己暂时处于一个还不错，进可守退可攻的位置。 这个做法是很明智的选择。 在脱离她所比较熟悉的环境之后,路有了不少的变化，开始进行爬坡,可以感到高度在涨,海拔逐渐升高,虽然这个高度和含氧量还不算是很影响发动机的运转,但速度依旧被迫降了下来些。 等高度渐渐稳定的同时,开始进入了峡谷地带,两边的路途从平坦条条都是大路的状态,变成了狭窄路面，肉眼可见的小块岩石镶在地上，只留下的中间的路。形成峡谷围绕着赛道两边的大岩石略微遮住阳光，但温度却没下降多少。 - 进入了新的环境,速度不可避免又降了降，尽管如此，车辆也依旧保持着尽可能高速地行驶，不让速度掉下80公里/小时,免得在这里耽搁太长的时间。 在狭窄的路面行驶了约莫十分钟，吴知眷看到了其他车辆的尾灯。 又一辆前车。 在超越了一共五辆汽车之后，她终于再次看到有目标车辆了，实在不容易。 毕竟每一辆车都开得那么快，导致自己对自己的排名是没多少谱的。但是内心很明白一点，后发车的自己只要把前车超越,那自己的排名应该算得上是不错的。 看来这个峡谷路段让对方耽搁了些许时间，不然不至于被追上。 吴知挺想超越前车,可惜这里确实是没有合适的超车路段，这种地方乱超车很容易碰到什么石头然后翻车，她胆子是大，但还不至于觉得自己会飞。 吴知眷只能耐心地把速度再降了一下，跟在对方后面等待着可以超越的时机。 前车看到后车前来，挺想让个位置给对方超车，不要挡住别人的路——故意挡路事后引发矛盾这种事可太常见了——可惜的是经过肉眼确定，这条路的宽度并不太合适让路，而后车也没疯狂催他让路，那只能尽量让自己的速度提起来。 想要非常快那是不太可能的，他的车胎会受不了。 两车一前一后地在路上（算是）和谐地前进，既然没法超车，路就只有一条，吴眷就提起了别的事情来打发一下时间。 “刚刚你有没有留意到？有一大群骆驼。” 吴知想了想说：“没太留意，毕竟它们没挡路。” 当车速已经开到接近180公里时，车手的注意力哪能关注那么多，配备领航员就是因为车手没法关注那么多，只集中在眼前的路，故而才外置一双眼睛替车手看东西。 吴知没看到，“眼睛”就给她解说一下：“就在进来前峡谷前，有一些植被和岩石为伴，那里就有一群的骆驼，加起来应该有近20只。看着都不怕车的样子，是野生骆驼吗？” “我感觉沙特人大概也不会把骆驼放养到这里来……” 仔细想想，那也十分有道理。 “那还真是野生骆驼，我头一回看到。” 一大群“迟钝的”骆驼对从身边咆哮而过的赛车毫无反应，优哉游哉地行走的画面，自然世界和人造机械形成鲜明对比，如果有无人机，或者直升机拍下来，估摸着还是个挺不错的宣传画面。 这么一想，吴知不禁怨念起来了：“我没看到。” “你说比完赛之后再回来旅游如何。” 虽然比赛还没结束，但这些天都是看着这黄沙漫天的赛道，让吴知实在是有点……不太想再来一次。 - 吴知说：“还是换个地方吧，找个动物园好了。”想看骆驼哪里不能看，野生不野生都一样，她又不是动物世界专栏组的。 在有一搭没一搭的闲聊之中，吴眷眼睛还是认真地看着路书，在闲聊中途报个路。 聊了好一会，吴眷说：“峡谷段快离开了，接下来准备好超车。” 刚刚放松了一下算是进行中断休息的状态重新紧绷起来。 吴知将自己的姿势调整了一下，也没能调整多少，这五点固定的安全带的主要目的就是为了把人死死固定在位置上，在出事故的时候会降低伤害。 这动了一动自己的身体，只是为了让自己更加警醒一些。 前方的光亮多了一些，显然前方没有了峡谷遮挡住部分阳光导致亮起来，也告知吴知眷，前面就是峡谷的出口了。 吴知将油门踩下一些，贴近了一点对方。 对方也踩下了油门，看得出来对方同样也想尽快离开这段赛道。 对方一提速，吴知并没有所想的那样很靠近对方，中间还是留了一点距离。 但这样更好，贴得近观察可能不够到位。 光亮越来越近，吴眷敏锐地发现问题，提醒：“先不要超车，前面有灌木丛。” 刚出峡谷的峡谷口，有些许植被，吴知眷也不是什么植物学家，不清楚沙特这边的植物类型，只能判断是不适合被汽车碾过去的灌木丛——至于到底是不是真的灌木谁知道呢。 吴知听此，稳了稳速度，继续等待着超车时机。 正式离开峡谷，顿时豁然开朗。 依然是达喀尔的主色调——土黄一片，肉眼可见不断连绵的沙丘，以及无比适合超车的宽敞道路。 不用吴眷过多提醒，吴知看清前路在心里已经给接下来的步骤做好一切的想法。 吴知下踩油门，把变速杆往前一推，继续踩油门，速度瞬间上升。 从德国来的发动机的性能足够厉害，如此短时间内速度瞬间就上去了，从不到八十公里到超过一百公里每小时也只花了不到一秒钟。 一越过了那灌木丛，就天高路阔，哪里都是路。 并没有超过时速100公里之后就保持速度平稳不变，车辆的速度依旧在涨。 105，110，110，120…… 在绝对速度和路面平坦之下，313号赛车轻易就越过了前车，并且迅速甩开一段距离。 又一辆！ 前面只剩下四辆车了。 面对沙丘，吴知眷并没有任何放慢速度的打算。 在被系统的进阶培训之后，不得不说沙漠路段如今已经是她过分熟悉的路。 一上细软的沙子之上，就跟回了家一样。 好吧，新疆的沙子和沙特的沙子还是不太一样的。 沙丘起起伏伏，现在吴知眷不能说百分百了解沙丘，不过恶魔锻炼之后，对于怎么选择好路线翻越沙山确实有了点玄之又玄的经验，313号赛车的速度并没有降低太多，在沙漠段快速地翻阅一座座沙丘，并且努力追赶前车。 她或许是除了沙特车手外，最快适应沙漠路段的人了。 在系统的环塔模拟里面磨炼确实是有好处的。 今天的路线对于吴眷而言并不算太难找，进了标志物不明显的沙漠后，依旧没有偏离方向，带领着吴知正常往前走。 并且在沙漠路段中接连又超越了两辆车。 只剩下两辆车了。 他们到底在哪里呢？接下来吴知眷又顺利行驶了接近100公里，依旧没有看到前面两辆车的踪影，反而自己差点被后车给追上了，给油把对方再次甩开。 追不上前车，又要被后车追上，这两点让吴知眷不得不怀疑今天的成绩估摸着比前两次会好，但想拿一个很惊艳的成绩估计有点难。 不能，不可以那么快就下定论，比赛还没结束呢。 这边的吴知眷在尽量调整自己的心态，殊不知在大后方看来，他们所看到的实时成绩称得上“奇妙”这个词。 今天的实时排名实在是很热闹。 刚开始的时候，还是那些早发车的达喀尔老鸟们占据着前面的位置。 然后，值得瞩目的阿隆索或许是为了弥补昨天损失了的一个多小时的时间，发车后速度飞快，一度把第一的位置拿到手，然后很快又被人抢夺回来。 - 再过不久，313号赛车开始稳定地往上起来，来到第五的位置后，并在这个位置稳定下来。 在313号表现稳定的时候，那边的阿隆索，老鸟赛恩斯和上届冠军阿尔·阿提亚的一二三名位置在不停地更换。 然后就到如今这个时间点了，313号赛车的排名再次上升，成功挤掉了第三名的阿隆索，第四名的波兰车手戈特沙尔克，来到了第三的位置。 她并没有稳定在第三的位置很久。 不不不，并不是她掉下去了。 而是因为她甚至再次往上爬，来到了第二，然后第一，直到又被赛恩斯和阿尔·阿提亚反超回来。 实时成绩排名里面看到变成这三个人的位置不停地发生改变和轮换。 拉力赛很有意思的一件事情在于，你没办法直观地感觉到你对手到底有多强，差距到底有多大。 可以说“你连对方的尾灯都看不到”——在间隔发车的赛制情况下，实在是不太可能看得到，这导致心里通常会有点没谱，不像是围场赛，你看到对方了，你超过对方了，你要赢了，很直观的画面。 拉力赛里面，你超过了对方，所以肯定比对方快？不一定，人家的发车说不定比你晚。你没看到对方那一定对方比你快？也不一定因为可能自己发车晚。 比如阿隆索，今天数次排第一，但是位置还是比较靠后的，毕竟昨天五十多名的名次让他起码在头车发车后半个小时才发车。 吴知眷一直没看到前面两辆车的原因也很简单，他们都比自己早发车，彼此之间有约莫四五分钟，算了算可能有差不多□□公里的物理距离，这哪能轻易就能看得到对方的身影呢。 所以吴知眷在那干着急，而在大后方的人来看…… “313号车手和领航员的资料有谁知道？谁手头有资料？” “又是一对双胞胎搭档啊。” “采访组准备准备，说不定今天又能看到一个奇迹发生。” “中国人？女性组合？26岁？中国是不是还没有人拿到过达喀尔的赛段冠军。而且那么年轻的车手好像也不常见吧。” “不止啊，昨天她第十一，是突破了中国的纪录了。” 还有人小声抱怨的：“这么快做准备有必要吗？还有几十公里距离呢，最后还有变数。”
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