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因此,她们去到饭堂的时候,其实并没有什么人。 在的人都是一些头部的车手,都是经常和媒体打交道,比较习惯看到同样有知名度的人,即使是看到这样一位新晋的天才车手,他们也不会吃惊或者有什么不一样的态度……好吧,还是有的。 因为她们是一匹黑马，赛前的所有人都没意识到的黑马。 黑马已经拿到了第二个赛段冠军了。 这足以让她们的关注度暴涨，更别说她们实在是太好认了。 女性参赛者加起来只有十多个，她们还是面孔和这里一大半法国人,一小半西班牙人，一小撮中东人不一样的东亚面孔，识别度简直是max，之前没出名前就有人看到一模一样的面孔总是形影不离地出现有点好奇,现在这个成绩就更加了…… 车手们其实还好，都是跑拉力赛的，知道什么叫做一山还有一山高，拉力赛车手的职业寿命是很长的，今年的达喀尔车手里面甚至还有一名七十多岁的参赛选手，他是从达喀尔还真在非洲达喀尔进行的时候就开始参赛,从非洲到美洲，从美洲到现在的亚洲。 这么长的职业寿命里面他们总是能看到天才的不断出现,也习惯了面对各种新人的挑战。 但是车队们就没有那么这么放松的心态了，特别是大车队。 大车队有些甚至直接是厂队，就是厂商自己组的车队找的车手参加比赛。 一个是拿新车做实际测试拿到测试数据，二个是如果还能拿到冠军，那就能给自己的车贴金做宣传。 这种事情并不少见。 比如在美国还有一个围场赛车赛事叫做纳斯卡，光说纳斯卡可能有人不懂，但是一说《赛车总动员》可能就有人悟了。 赛车总动员的赛制和纳斯卡是差不多的，就是不停地跑圈，它又不像F1那样门槛高，上场的车不需要花费大价钱去研发，基本是常见的车型。 这主要还是和纳斯卡的起源相关，纳斯卡往前追溯可以追溯到美国的禁酒时期，当时的禁酒令催生出了一群黑||帮酒贩子，这些酒贩子开着自己的汽车去贩酒，为了躲开警察的追捕，进入了大改装时代，全部人都在不停地改装他们的车，那改装是真的改得很不讲道理，怎么快怎么来。- 毕竟跑慢了真的得铁窗泪的。 有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有攀比，这些法外狂徒一旦聚集起来，就会不自觉开始攀比自己的车，各种吹牛自己到底有多快，显然的，谁都不服谁，那怎么办？比赛呗！ 于是这些人聚集在一块进行比赛，这就成了纳斯卡的前身。 随着这个赛事越来越多人关注，开始有厂商加入。 今天赢了比赛明天的车销量翻倍，并不是一句玩笑话，是真实存在的。 厂商们很喜欢利用各种备受瞩目的赛事来进行测试和宣传，然后又因为这些资本的加入，反过来催生了更多的比赛。 大车队就是背负着赢比赛，宣传自己车，今年度卖同款车就能带上“达喀尔冠军”的标签，让车辆更好卖。 然后今年……不讲理的紫娟车队出现了。 就离谱…… 这么一支小车队！ 这么一个之前寂寂无闻的车手！ 这么一个并不有名的汽车品牌！* 所以他们到底为什么可以拿到两个冠军啊！ 这种不合理的发展让他们这些人那简直是压力倍增。 而且整个比赛的速度实在是太短太快了，他们效率再快，总得需要时间。而比赛是一天一比的，昨天她们夺了冠，已经在开始加紧找方法，今天都还没想好对方就又拿了一个。 他们能怎么办？微笑，坚强。 然后是想办法给自己的车手“赋赋能”，下一场比赛想办法赢下对方干掉对方！当然了，最好的不仅只干掉对方，还把其他对手都干掉。毕竟干掉全部人才能夺冠嘛。 不管怎么说，竞争性确实是被拉起来了。 故而这些车手们看到吴知眷进来，没有贸然地去打招呼。 和吴知眷比较熟的选手们，她的同胞们基本上还在赛道上跑没结束比赛，就算结束了估计还得等成绩没那么快来到饭堂。 而结束了比赛的阿隆索没出现，可能还在他们营地里面。 剩下的其他车手认识是认识，但不熟。 所以今天的吴知和吴眷和昨天一样，可以找个安静的地方吃饭。 安静并没有持续太久，她们刚吃了点垫了垫肚子，有人走近了她们的位置。 即使陆陆续续有人来饭堂，可现场空余的位置还是很多。明明那么多空位，来人却还是坐到了她们旁边。 吴知和吴眷抬头瞅了来人一眼，这是一个拥有着金色头发，年龄比较大的女性，有点那么点眼熟，但想了想并没认出来。 唯一肯定的是她并不会是参赛的选手。 参赛的女性就那么几个，太容易记住了。其他人可以轻易就把吴知和吴眷给记住，吴知眷同样也可以容易记住了其他几个女性参赛者的面孔。 这个人绝对不是参赛选手，可这熟悉感是怎么回事呢？难不成她其实是个脸盲，把她和以前见过的人混在一块了？ - 吴知眷还在思索，来人很主动地打了个招呼：“你们好，我是尤塔·克莱恩施密特。怎么称呼你们比较好？” 啊？ 尤塔·克莱恩施密特？ 尤塔·克莱恩施密特！ 吴知和吴眷终于反应过来了，瞬间在脑海里找到了这个名字对应的人，总算意识到为什么会那么熟悉。 尤塔·克莱恩施密特是达喀尔拉力赛至今为止，第一个，也是唯一一个拿到过汽车组别冠军的女性。 她出生在1962年，现在是57岁，德国人。是个高才生，大学毕业的她入职了宝马公司担任工程师，后来随宝马公司的车队前往达喀尔征战，就此打开了新世界的大门。 1988年她第一次参加达喀尔的比赛，那时候还是摩托车组的车手，都是作为业余组别，直到1999年才成为职业车手，并且在这一年，她拿到了季军，是第一个站在了领奖台上的女性。2001年她加盟了三菱车队成为三菱车队的第二车手，但就是这个第二车手夺得了那一年的汽车组冠军。如今已经退役的她是FIA（国际汽车联合会）的工作人员之一。 可以说，在当年的那个环境里面，女车手能够夺得这个冠军是真的很不容易。 虽然她的初心只是想要实现自己的梦想，并没有抱着要打败男人或者为女人争一口气这种目标，事实上她的成绩确实为后面无数个前来参赛的女车手扫平了许多障碍，也成为许多女车手追逐的目标。 吴知眷并不能避免。 刚刚居然没有认出来人，她是真想打自己一巴掌。 她们连忙放下自己的手上的筷子，有点不安地用纸巾擦了擦手，心里不约而同地在想，坏了，没带笔出来！可恶啊！不然就能问个签名什么的了。 “你好，克莱恩施密特女士，你叫我‘兹’就行，她是‘朱安’。” 倔强的吴知眷最后还是没给自己起英文名，所以兹和朱安这个一点都不标准的读法被迫成了她们的英文名，以至于她们对外自我介绍都用这个了。反正就是个名字，知道喊的是自己就行。 一个传奇人物，一个如今风云人物坐在了一块，附近的人想不留意都不行。 这一留意，就多看来两眼，多看来两眼之后不由得有点吃惊，吃惊啥？吃惊吴知和吴眷的态度，实在太过谦虚了！ 要说这两个人，或者说他们一整个团队，那是一点小车队的“自觉”都没有，不会因为对方多牛逼于是卑躬屈膝，也不会赢了比赛而目中无人。 故而刚刚来到达喀尔的吴知眷，面对的一个个大佬，态度是很正常的，她会尊重每一个对手，但不会说得上在崇拜某个对手。 至少这些久负盛名的车手就没有感受过这两个后浪用那种看偶像的眼神看着自己。 除了现在。 这感觉嘛……类比一下就是大佬吴知眷看到另一个大佬，十分谦虚鞠躬表示：“你叫我小吴就行。” 这就不得不：？ 实在是输了！ 虽然他们其实并不缺少那么一个两个粉丝，但在这里，在这个空间里，在这个场景里，莫名其妙就有种输了的感觉。 还好他们的队友不在，不然队友们估摸着想找点柚子叶烧水给她们洗洗澡。 你们是被附身了吗？清醒点！ 尤塔也确实没想到这两个人居然是这种态度。 她代入自己年轻的时候想过的，年轻的她成绩优秀，德国人或许天生就会滑雪，她以前是比赛的滑雪，接着是滑道，甚至还拿过世界杯第三，进过德国的少年队。就是一名妥妥的风云人物，那时候的她心里总是充满了膨胀的傲气，永远不服输。直到在达喀尔业余比赛的十几年，才慢慢把自己的棱角磨平了些。当然了，也就一些，不然她不可能还在不断自费参加比赛，直到被选中。 等得知这个赛季出现了一对出人意料的姐妹花，昨天拿到了一个赛段的冠军，今天刚来到就得知她们又拿到了一个冠军，她就想和对方见个面。- 她对两人的了解不深，还以为自己会看到的是自傲的人。 ……完全没想到先看到是自己的粉丝。 只能说，这就是许多人的误解，并不了解吴知眷的人可能以为她的天赋那么好，拿到那么多个冠军，不说是个特别自负的人，也应该是个特别自信的人，没想到那么地……简单？随和？总之看不出那种锐气的味道。 如果吴知眷知道他们心里的这个想法，她也有话说。 尤塔在自己喜爱的达喀尔比赛中遭受挫折磨炼十几年把自己的锐气抹平不少。 而她那是在毕业之后就进了一家月休两天，偶尔甚至还会无休，全年只有过年会放半个月假而且还不带薪！早上八点上班，晚上九点下班的公司干了足足三！年！ 还锐气个毛，毛个锐气！ 全都变成钝气了好吗！
第46章 46、找到了（抓虫）
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