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特别是在次日的比赛中，后发车的吴知眷终于步入三板斧的第二阶段：开始发力抹平差距。 不，今天已经不仅是抹平差距了。 上午的三个赛段结束之后，吴知眷拿下了两次赛段第一，一次赛段并列第一。 总排名一次又一次向上跳跃，第三次跳跃直接登顶最高点，成为暂时的领跑者。 比后面的埃文斯快了1.4秒。 结果一出，支持吴知眷的人顿时发出了欢呼，如此一来，吴知眷提前夺冠的概率大大提升。 说起来，中国人在西方国家一直有一个刻板印象：算数很好。 既然是刻板印象，那肯定是不太对的，不是所有国人数学都学得很好，大有一堆只因为捡了块橡皮擦，就再也听不懂数学老师说什么话的人在。 但有一点可能是真的，那就是……真的会算分，特别是在算胜负的时候。 在吴知眷比赛的时候，网上也在进行着一阵算分，算吴知眷在本站多夺冠的概率到底是大还是小，有多少种情况可以让她提前夺冠。 吴知眷要想本场夺冠，硬性条件是比对手多拿17分，她就算再拿到满分，对手拿了第二得到18分，那也不行。 有人直接拉了个数据表，列出吴知眷从第一名到第十名，power stage拿五分到拿一分的各种可能性做成数据行，再把对手奥吉尔各种可能做成列，最后把能够夺冠的区域标出来让人对号入座。 ……那幅场景真的会让人怀疑是不是背后有什么该死的菠菜公司开了赌局。 现在的情况，吴知眷暂时第一，奥吉尔暂时第七，分差有19分！如果保持现在的势头，再把power stage稳住，那提前夺冠时妥妥的！ 他们似乎忘了一件事，那就是一旦开始算数，倒霉好像就不远了，比如越算数越没法出线什么的…… 那股来自东方大国的神秘力量横跨一个影响到了吴知眷。 哦，确切一点说，并不是直接影响到吴知眷，而是用一种，间接再间接的形式。 第十赛段中，罗万佩拉在过弯的时候没有得到足够的转向空间，导致车子一头栽向路边堆起来的杂物，车头立马凹进去一大部分，就算在附近的芬兰当地车迷多么想帮本国值得骄傲的车手把车子抬出来继续比赛，也没有用。 这种大概率已经影响到里面引擎的伤害，基本上没有继续比赛的可能。 事实上也是如此，最后罗万佩拉本赛段退赛，只能等明天归来了。 就这样，这位在昨天10月1日才过完自己21岁生日，回到芬兰想要为母国夺下荣誉的芬兰小将退出来这个分站的竞争，这个时候大家都没想到，此次芬兰退赛仅是一个序幕，他会连续4年都在芬兰吃瘪。 芬兰妈妈撤回了一个对自家孩子的关爱。 罗万佩拉一退赛，排在他后面的人排位自动上升一位。 奥吉尔同样如此，这样一来，吴知眷和他的分差变成了17分，勉勉强强有希望的分差。 众人当场一个问号：？ 怎么回事？罗万佩拉怎么回事？嚣张的本地人你是怎么回事？！！ 你这个年纪怎么可以在这里退赛啊！不允许！ 众人估计也没想到，赛前还觉得罗万佩拉是最强有力的竞争者，怕他这个“不安分因素”会影响到吴知眷的成绩。 结果，影响是影响了，是另外一个方面的影响。 现在全世界最不想罗万佩拉退赛的，可能还真是支持吴知眷的人以及她本人了。 事情就这样结束了？当然不。 这还有17分呢！不还是有很大的可能性夺冠吗？！不好不好啊。 于是乎，在命运的安排之下，今天傍晚的第十四赛段，诺伊维尔撞到了一些东西，导致车轮出现问题，同样退赛。 排在诺伊维尔后面的人再次上升一位，刚好在诺伊维尔后一位的奥吉尔又爬上了一位。 更坏的事，在芬兰站轮到和埃文斯赛中缠缠绵绵的吴知眷，在第十四赛段没能拿下来，现在掉到了第二，和奥吉尔的分差，已经缩小到10分了。 车迷们：……我裂开了！ 怎会如此！诺伊维尔你怎么敢退赛！ 罗万佩拉是丰田车手“帮”队友就算了，你这个现代车手干嘛也跟进啊！你这个丰田卧底！ 吴知眷触之可得的冠军，现在看来要啪的一声没了……吗？
第170章 170、周六结束 周六的比赛,在吴知眷看来可以称得上“热闹”。 能不热闹嘛，退赛的也太多了。 多亏昨天排在第四，今天她的发车在倒四,出事的车都在她之前发车，刚好能够让她把出事的车辆全都看了一个遍,以及看到在车旁边,一副无奈的车手和领航员。 第九赛段的高本胜太, 第十赛段的罗万佩拉, 第十四赛段的诺伊维尔。一组是这些,二组还有同样退赛的呢,吴知眷没看到而已。 今天一天仿佛都在不停听到车队提醒前面有车出事,一会上路要小心。 听着车队花大功夫说前方的事故，吴知眷都听出来是在隐晦告诫让她别那么追求速度的意思。毕竟这些人出事，不是因为选了比较激进的方式就是驾驭不了高速，总的来说,是快速惹的祸。 快速惹的祸听到没有啊！！！ 因为知道吴知眷“不听话”，导致他们只能用委婉一点旁敲侧击的方法。 他们果然够了解吴知眷，吴知眷嘴上嗯嗯嗯接收告诫，死不悔改罢了。 周六比赛一个接连一个退赛,让一组的车手剩下没几个，其中诺伊维尔更是直接退出分站比赛，周日的power stage不跑了，1个积分都不要了。 宣布退出分站比赛，也象征着他本赛季已经完全退出了争夺总冠军的比赛。 虽然明眼人都能看得出来，想要争夺总冠军,理论上的希望太过渺小了，而现代争第一争不过,掉去第三也掉不了，也不差诺伊维尔额外争的几个积分，干脆就放弃了本站的比赛，把注意力放在了塔纳克和布林的身上。 除了埃文斯和吴知眷，往下数就是他们两个，如果不是前面两个“开了挂”，缠缠绵绵应该是他们两个才对。 无奈本赛季的状态不停起起落落的埃文斯在这里忽然就觉醒了，隔壁那个吴知眷大家一直都知道是个稳定的大魔王，让本表现其实十分出色的两人，在这一站被对比得黯淡起来。 一天的比赛在两者的争夺中过去，偶有被塔纳克或者布林拿到赛段冠军的机会，总用时前二的位置却始终没什么太大的变化，不是埃文斯就是吴知眷。让人总觉得梦回上一站。 这么一想，这个赛季下来，吴知眷是真的和各路好手都一对一地PK过，诺伊维尔，罗万佩拉，奥吉尔，还有现在的埃文斯。 - 唯一一个没直接对上的是塔纳克。 不因为别的，纯粹因为这个赛季下来不是他倒霉就是她倒霉，他倒霉的次数更多。 根本没有真的一对一的机会。 如果还能够提前两个分站夺得冠军，含金量可就更高了。去年只剩下7个分站，导致奥吉尔夺得的冠军被人觉得水分好多呢。 在十四赛段，吴知眷被埃文斯反超，相差的用时并不多，1秒多钟，可以接受的范围之内，机会依然把握在手中。 第十五赛段的发车时间是晚上八点，已经完全入夜。 依然还是林中赛道，温度更低了。 唯一庆幸的是她不是头车，有人在前面扫路，比昨天要淡定很多。 被惊吓而产生的肾上腺素和对比赛的紧张期待所产生的肾上腺素会有差别吗？ 或许是没有的，即使心脏因为黑暗和未知跳快了几下，比赛中完全看不出来她会被害怕统治大脑以至于做出不合理的操作。 如此深夜和寒冷的情况下还在观赛的观众们，只在黑夜中看到了大灯尾灯和通红的刹车片代表着车辆所处的位置。 真的通红，发热导致的红。如果不小心卷点干草上去，估计会着火。 - 尾灯可以说得上一闪而过，在眼前迅速消失。 观赛的众人才意识到吴知眷在如此环境之下完全没有收着跑，这个赛段的成绩肯定很不错。 吴知眷没有遭遇任何意外，安全抵达终点，结果也很给面子，跳到了第一名的位置，把其余人的成功超越。 有吴知眷的极限操作在前，后面的人跑得再快，直觉上觉得还是吴知眷跑得快。 实际也是如此，在吴知眷之后还有三位车手发车，除了埃文斯的跑法有点意思，最终用时是追上了吴知眷的节奏，其余人，被甩开到10秒开外。 吴知眷借助这次机会，再次登顶，回到了第一的位置上，相差时间留在1秒，决战时刻依然没到。 这下子更像了。 这个分站和上个分站如此之像。 周六的最后一个赛段反超，相差时间极短。三板斧的第二部 直接跳到了第三部，吴知眷正式进入了守住优势的阶段。 谁看了不说一句太像啊。 看样子，汗流浃背的该变成和罗万佩拉对应位置的埃文斯。- 只是埃文斯的经验比罗万佩拉丰富多了，不会那么容易被暂时的劣势所动摇，明天的仗会比上一站的周日难打。 吴知眷倒是没心没肺，明天的比赛如此紧张，晚上倒是一躺下就睡了。 吴知眷确实是很想要在这里拿到足够好的成绩，她很清楚来这里的国人是为了什么，说句自恋的话，不就是为了看她，如果这里的车手换成了别人，他们会千里迢迢跑过来观赛吗？不会的。所以如果她献上一场慢慢悠悠毫无斗志的比赛，肯定会让他们的憧憬破灭。 他们希望看到精彩的比赛，吴知眷渴望荣誉，可谓是一拍即合。 吴知眷也算是半推半就，给自己找了个正当的理由在这里肆意前进。本质上她就是渴望着不断地胜利。 也正是如此，吴知眷并不觉得自己背负了一大堆梦想以至于睡不好，她想赢的心比谁都强，知道自己比赛是毫无保留，无论输赢都是该接受的结果。 ……被其他因素导致的败局另说。 明天到底鹿死谁手，吴知眷不知道，比起考虑未知的事情，还不如好好睡一觉再说。 这里的隔音不错，吴知眷难得一觉睡到自然醒，而不是被吵醒，打开手机一看时间，还有两分钟到闹钟响的时候。
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