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闻燕摇了摇头说：“都不知道他怎么打听的消息，不去当间谍真的可惜。” 王鹤一脸的遗憾：“哎呀，我也觉得很可惜。” 中间的闲聊话题在各位陆续看完主办方发的信息后终于结束。 明天的赛段有333公里长，从喀什的麦盖提县出发，终点也是在麦盖提县，因为这条路线可以看作是一个V型路线，从胡杨林场边的胡杨林出发，先是一段砂石路，然后进入塔克拉玛干沙漠腹地，在沙漠腹地折返回来，前往终点——同样也在胡杨林边缘的N39沙漠探险基地。 明天的赛段里面，进入沙漠后那没有成型的路的其实并不是很多，加起来也不到总路程的三分之一。 但能被全部人都说是难度十分高的路段，不会是表面上看得那么简单。 看完之后，吴眷先开口说：“好歹只是浅浅地进入了沙漠又出来，不是让我们横穿整个塔克拉玛干沙漠，横穿沙漠难度太大了，我怀疑可以刷下一半人。” 吴知接话：“但也不会好走到哪里去，虽然沙漠路段占比是不多，我估摸着会是全程花费时间最多的地方。塔克拉玛干的沙子太软了，车子走起来是个问题。快不行慢了也不行，一不小心说不定会陷沙了。” 黎国利听到这话，微微仰起头思索起来。 他们没察觉到黎国利的态度，还在继续讨论着。 “组委会把时间给到了14个小时呢，就怕有人14小时都跑不完这333公里，能猜到他们制作路线的时候遇到了多少麻烦了。” “在沙漠里面如果大家都跑不快的话，差距是不怎么能拉开的，只能靠前面和折返回来的那段砂石路尽量把落后的时间追上，再把差距给拉开了。” “先追上吧，别想着拉开了，一口气吃不成胖子。” “这里的砂石路过弯一定要小心。” “放心，我可是很相信我领航员的，百分百信任。”吴知自信满满地说。 这话说到底其实跟自恋是差不多了：我对自己那可是百分百信任的！ 这时候显然就把自己甚至可以忘了下车拉手刹这事给忘得一干二净了。 在把第二天的事情都讨论和商量得差不多，饭也吃完了，吴知和吴眷就被轰回去休息，养好精神，迎来次日这场更加艰难的比赛。 第二天，天还没亮的时候，所有车手们都已经早早地起来，各自做准备。 天尚且一片漆黑，各个车队的营地已经亮灯，陷入了忙碌之中。 维修地点更是灯火通明，各位维修组的伙伴甚至没有休息的时间，熬夜到这个时候。 黎国利也是熬夜的一员，今天看起来黑眼圈更浓了。本来昨天就已经熬了，白天在赶路中途被吓醒下午在收拾，晚上又是一场熬夜，实在是太过辛苦。 比赛，熬的不仅仅是车手领航员，还有各位工作人员。 可吴知眷是感觉不到他们的疲惫，可能是因为这就是兴趣吧。 黎国利在交车给吴知眷之前，让她们等了等先别走，然后从一旁拿出了东西——两块金属板，一面还是软胶面的。 吴知眷：“？” 你拿出这玩意要干嘛？ 黎国利解释：“这个你们带上，如果陷沙了，垫一下容易出来。” 这片上空，如果响起了异口同声的大喊二重奏：“打住！快打住！” “哥！你别给我们立flag啊！” “呸呸呸，给我呸一下重新说，刚刚那话不算数。” 黎国利：“……” “先前王鹤那小子说电子路书坏掉就真坏掉了，我们都还没找他算账呢。” “你这话可不兴说！乌鸦嘴退散！” 黎国利无语：“没想到你们年纪轻轻的，那么迷信。” “这能叫迷信吗！这叫做尽量降低任何不利于胜利的因素。运气不好很影响比赛成绩的！” “……那你们说带不带吧。” “……带。” 怎么可能不带呢！ 毕竟……毕竟这也是尽量降低任何不利于胜利的因素的手段啊。 黎国利打开车尾厢，把两块板子给放了进去，调整好位置放稳，固定，确保不会出现滑动脱落的可能，嘴上在说着：“这板子不重，我尽量往轻的造。而且本来你们两个的体重和男人相比是轻不少，少了的重量这里补一下也不碍事。” 众所周知，车子越轻马力越大，那速度也就越快。 吴知吴眷这一组相比较而言就是重量确实是轻点，让当初给车辆改装做减重的时候，留下了不少操作空间。 她们点点头，看着最终的调整完毕，上车前往发车点。 由于第三赛段的难度更大，摩托车手们因为摩托车本身的特质，风险是会比赛车要更高的。 铁包肉和肉包铁谁都知道哪个更危险。 组委会经过考虑，最后决定让汽车组先发出，摩托车组后发车。 后发的车起码有前车的车辙引导可以沿着走，那摩托车手就不需要自己既要开车又要看路书了。 一边看路书一边在危险的赛道上飞快疾驰，很容易分心导致出现意外的。国内各项活动的主办方最怕的事情肯定是看到发生了事故…… 吴知眷的第二赛段成绩不佳，今天的她们发车被排在了后面一点的位置。 她们往后面看了一下没看到替她们说话的彭雪晴，不着急，等这场比赛结束后再找人吧。 她们回到车内，确认自身的防护做好，车辆一切正常，看着前车一辆辆地出发，终于轮到她们来到了起跑线。 3，2，1，出发！ 吴知踩下油门，赛车窜出，比赛才一开始，她已经不留余力。 今天的目标是完赛，且要把落下的时间给追上。
第8章 8、弯道快才是真的快（修） 5月23日，天气晴朗，温度炎热，随着太阳开始爬高，温度也渐渐起来了，穿得保护重重坐在没有空调的车里感觉到一股的躁意。 吴眷低头看着今天至今为止还正常的电子路书，抬头看着路面的情况对吴知说：“在前面那棵树右拐。小心有警示牌，前面拐弯估计有车出事了，减速，避免二次事故。” 因为没有看到前车申请救援，再一看前车的人还能够把三角警示架摆出来在拐弯处做提醒，那么估计人是没多大事，说不定车子是爆胎什么的，现在停在附近换胎。 出于体育精神的提倡，组委会在规则上也有做后车援助出事前车的要求。但如果前车没进行求助，且观察情况是没有问题的情况下，后车可以开过去不用停下救援。 吴知在拐弯处把速度降慢了些，这让她们看清楚前车是出了什么事故。 不是内心猜测的爆胎，这情况比爆胎严重多了。 121号赛车可能在拐弯的时候没有控制好速度和入弯角度，这就导致车辆直接冲出了这条砂石路，接着撞上了路边的胡杨树。 看样子撞得还挺惨的，车头都已经凹进去一大块，车头盖肯定是没办法直接掀开了，也不知道发动机有没有受损，如果受损严重无法修复的话，他们就只能退赛了。 万幸的是，人倒是看着没事。能看到出事车辆的车手和领航员此刻都已经离开了车子，行动正常，站在路旁，冲经过的233号赛车做了个摆手示意快通过的动作。 这打消了吴知打算刹车停下看看情况的想法，吴知眼睛转回来看向前方，一脚踩下油门，车速再次提起来。 吴眷说：“我记得他们在昨天的比赛是第六，如果因为这一撞退赛了挺可惜的。” “嗯，希望他们的发动机没大事吧，就算不拿成绩能完赛也不错啊。” 感慨完毕，吴眷继续说：“过了刚刚的121号，在我们前面现在还有三辆车，如果能在正式进沙漠前超过他们，那今天也算是完成了一个小目标了。” 吴知嗯了一声，把车速维持在一个比较高的速度往前行驶而去。 等来到大约60公里的时候，她们终于看到又有一辆前车出现了。 而且肉眼可见的彼此之间距离是越来越近，眼看着吴知眷都快要追上来对方。 现在这条路其实不算宽，勉强容两辆车经过，而且是窄到会一个不小心彼此蹭到后视镜那样的宽度。 吴眷抬头看了眼更前面的路的宽度，说：“前面应该可以超车，不过得让他们往旁边让一下车，你小心点别剐蹭到人家。” 吴知点头，按下按钮提醒对方自己要超车，让对方让一下车。 一秒，两秒，三秒。 没有动静。 疑惑的吴眷也去摁，这一次对方依旧毫无反应，车子继续挡在了她们的前面。 两辆车的距离现在已经更近了，233号赛车几乎要贴在前车的屁股上，这让吴知不得不踩刹车把速度降下，拉开了些距离。 不耐烦的吴知再次一摁。 这一会前车不仅没有让车，甚至把车往路中间开了点，结结实实地挡住了可以超车的可能。 嘿呀，故意的是吧？ 吴知右脚油门左脚刹车（职业车手操作，普通人请勿尝试），没办法“动脚”，旁边的吴眷则是在替吴知开始抖脚起来，啧了一声，嘴上念叨着：“什么鬼，故意不让车吗？还是他车里的接收设备坏掉了听不到。” “谁知道呢。” “真是的，如果不让道能不能跑快点啊，快怼它屁股。” “怼你个头，别忘了我们这车还要开好几天。” “你说我伸头出去喊，他们能听到吗？” “先不说车窗封死只留下一个小窗口，你又怎么知道他们到底是真听不到还是假听不到呢。” “所以我就说让你怼它屁股，怼了就知道到底是真的假的了。” 事实上，这种狭路相逢要超车的情况不常见。 拉力赛，大体上是分为越野拉力赛和房车拉力赛两种类型。 像是环塔这种就是越野拉力赛，是在不认识的、未知的赛道，由主办方提供路书，然后进行比赛。 而房车拉力赛是在已知道路上，车队可以提前勘路，自行制作路书比赛。 这两者其中一个共同点在于，发车都是采用间隔发车的形式，可能是间隔1分钟、3分钟、5分钟等，反正最后以比赛用时时长确定成绩。间隔发出的好处是这样一来，车辆前后都会拉开一定的距离，节省一些比赛时间。前后车也很少会出现正常行驶中遇上的事情，那超车的情况就更少了。 能遇到这种情况的，基本上是前车因为某种原因导致自己拉了跨，才能被后车追上。在越野拉力赛中出现这种情况很常见……因为赛段总有各种各样不曾料到的意外发生。 吴知眷的超车，一方面是因为对方出了事，另一方面是自己的速度太快了。光是开到这第60公里，论纯粹的直线速度，233号赛车是速度最快的。
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