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在围场比赛里面，草地是缓冲的草地。 在拉力赛场上……草地可以成为比赛的路面。 这么可怜的草组委会你怎么舍得伤害它啊！ 幸好因为今年禁止观众入场观赛，以前有过的表演环节全部取消，所有的改造皆为竞技服务。 不然一般会安排在大多数人能看到的地方弄个圆墩，让车手表演个甜甜圈啥的。 来到了最后一场比赛，来比赛的人并没有全。 二组加上吴知眷一共5对组合。 并不全是老熟人，有好几个老熟人这个赛段没有来。 可能是……没有夺冠的可能，于是选择不来了吧。 车队也是会算成本的，性价比不高，不愿意投入不来也很正常。 其中有一个人比较特殊，被车队提上去一组，最后一战在一组征战。 也意味着，二组里还能来的基本上就是为了夺得最后的冠军。 比如吴知眷，比如奥斯特伯格，比如提德曼。 这三人是最后冠军的角逐者。 他们的积分相差不多。 最终的蒙扎站，谁能赢得冠军，那谁就能够在冠军奖杯上面刻上自己的名字。
第101章 101、渴望 下午两点, 第一赛段的比赛正式开始。 老天爷总算是给了点面子，在中午过后，雨停雾散,甚至出了一点太阳，等到比赛的时候太阳消失了,但视野依然保持在比较不错的状态。 第一赛段的发车顺序发生了一点变化,二组先发车再轮到一组。 发车顺序是按照目前的积分排序,故而吴知眷目前排在第三位发车。 这是个很好的发车位置,即不用扫路,也不用落在太后面,免得前车扫到一些不必要的东西上了赛道,影响后车。 第一辆第二辆车已经发车出去，即将轮到吴知眷的赛车。 发动机在嗡鸣，待可以发车的指令放出，发动机的声音瞬间放大——那是出发的声音。 紧接着,声浪变小。 因为在出发没有几米远，就是一个回头弯道。吴知不得不降速刹车过弯。 距离不够速度没起来的情况下，就连失去抓地力来个漂移的机会都不给，无论是多好的车技,都只能够在这里老老实实地过弯。 在赛道上改造的人显然很狗，特别狗。 早在勘路的时候，吴知和吴眷就一并吐槽过蒙扎站的赛道设置十分不合理。 虽然蒙扎赛道在别的比赛当中，也被不少车手吐槽过比如缓冲区不合理，转弯不合理等等情况，但是大可不必复刻到拉力赛上面吧！ 拉力赛可以在赛道上进行更改,是要更改得合理，二笔怒火是更改得更不合理好不好！ 弯道之后又是一个弯道,如同云贵川的山路十八弯，好不容易给了一条直道，直道上还会布置上各种的障碍物来个障碍跑。 一旦出现没有障碍物，没有弯道的赛道，也完全不可以掉以轻心。 因为在直道的最后肯定会留着一个坑。 比如，今天的坑就是，直道过后立马是一个急转弯，这个急转弯发生的地点，要一个草坪。 经过雨水雾气浸染后的草坪，别说轮胎上去了，人踩上去都滑，抓地力基本是没有的。 可能今天早发车的唯一坏处是在这片草坪上。 如果是后车，说不定前车的轮胎会把草坪的草弄没，露出底下的泥土，进而提供抓地力。 这和吴知眷无关。 吴知眷只知道车子一铲上去草地，轮胎瞬间打滑，险些就撞上了旁边的围栏。 还是连忙拉起手刹抱死轮胎转移车辆的重心，才让尾翼险而又险地擦过改造充当围栏用的障碍物，勉强算是顺利地过了这一个弯道，让车辆进入了下一段泥土路。 眼前又是一个回头弯。 设计者，太狗了。 经过了接连两个回头弯，车辆正式脱离铺装路段，进入了林地赛道。 尽管土地有点软烂，跑起来反而有熟悉感，拉力车手特别熟悉这种路段，比起刚刚那种充满了陷阱和十八弯，显然林地路让人感觉更舒服。 设计者会让人那么舒坦吗？ 那当然肯定绝对不会。 林地路的尽头又是一个回头弯，提前降速一回头，又一次回到铺装赛道路上。- 铺装赛道一如既往地放着各种各样的障碍，逼着车手都要走出一个优美的S型，刚走完S型，眼前是一个大大的→箭头，显然接下来的路往右走一个V型。 当然吴知并不需要看标识，在上铺装路之后，吴眷就念着路书提醒：“自行，障碍物左右左，紧接右1回头弯。” 耳朵把提醒听进了脑子，手上跟着立即行动转动方向盘完美通过障碍物，然后车头往后摆，一个回头从铺装路重新回到了林地路。 今天的赛道……仿佛自己是个罪人走错了路人，然后亲人在一直喊着“你回头啊，快回头啊。” 吴知都记不清楚到底是多少个回头弯了。 如果问吴眷，吴眷倒是可以反馈一下，毕竟回头弯会在路书上标志一下到底是几号弯，以便分清楚。 幸好这是最后一个回头弯了，通过了最后一个回头弯，接下来是一条直道，镜头前是两个直角弯。 直角弯的路比较宽，并不造成什么影响。 吴知潇洒飘过，冲向了位于桥底的终点。 赛段总长4.33公里，吴知眷的用时是3:35.4。 跳过了前面两位车手的成绩，一下子来到了第一名。 暂时第一名。 毕竟一组的车还没发车呢，他们发车之后优势很快被打破。 不过吴知眷好歹可以暂时体会一个位于第一的感觉，以前发车靠后，无论怎么厉害也不会排在第一位。 车辆停下，今天的比赛就已经结束。 吴知脱下头盔，擦了擦额头上的汗。 明明今天挺冷，林地里面甚至有一些雪霜，围栏上看到有人堆了一个小雪人放在那，证明稍微远离市区温度还是有点难熬的。- 吴知偏偏还是开出了一头的汗，车内和外面相比很暖和，如果她戴眼镜的话，出去的瞬间说不定可以直接被雾气蒙蔽了双眼。 要用一个词来形容今天的赛道的话，一个字：滑。 吴知眷不知道设定赛道之初有没有考虑过天气的问题。 为了在铺装赛道上增加点难度，设计者估计也是绞尽脑汁才设计出这样的赛道。 在“平平无奇”的围场赛道上增加不同的障碍，让铺装路和非铺装路来回切换，让拉力车手不能好好享受在正常赛道上跑路的乐趣。 你们拉力车手配在那么好的路上跑吗？！（bushi） 如果没考虑过天气的原因，现在天气一变化，导致今天两者“十分完美地相辅相成”，实现了何为难上加难。 然而难度还没就此结束。 当天晚上，众人就听到又开始下雨的声音。 淅淅沥沥的雨声敲打着外面的屋顶，树叶。 她们的房间有一个小阳台，上面放着一套座椅，打开落地窗出去看看，风景其实还挺好的。 如果没有比赛的话。 有比赛逼在后面，看着眼前的场景只觉得好麻烦。 这天气明天还能再在上上难度。 第二天起床的时候，天还没亮，一走出去能够感觉到湿气很重，还很冷。 上午的第一个赛段在八点开始，都要提前抵达发车点，众人醒得很早。 吃了点早餐，喝下一杯老米兰人最爱的浓缩咖啡醒醒神，该出发了。 吴知和吴眷掏出了当初的织的帽子，还有耳罩，里面赛车服，外面再套一件长羽绒服。撑着雨伞来到了维修点。 里面灯火通明检查车辆。 他们醒来得比吴知眷要早得多了。 来到蒙扎赛车场，天空只能说是微亮，一些路灯都还没熄灭，雨水还在吧嗒吧嗒地下，没有停下来的感觉。 更麻烦了。 今天的赛道只会更难。 今天赛道并不多，一共只有5条，4天白天，1条晚上。 都是以蒙扎赛车场为主体，可能开启的赛道不一样，长度不一样。 会有一部分重合的赛道，所以大体上和昨天的没太大差别。 都是经过改造的铺装路，非铺装路和铺装路来回切换。 也就意味着，会更难。 昨天已经领略过难度，今天雨不停只会更加难。 今天的雨不单指不停，还越下越大了。 雨刮在不停地刮掉上面的水迹，眼前的视线有些模糊，幸好没有起雾。 吴知眷没有只顾着在第三个赛段把时间追回来。 今天发车规则不同昨天，吴知眷发车比较靠后，加上今天的第二赛段和第三赛段（即今天要跑的第一个和第二个赛段）皆是同一条赛道，也就意味着那么多辆车，不断地在这条路上跑，会导致路变得更加的烂，地面更加的滑。 到了第三赛段的时候，这条路可能就懒得没眼看了。 吴知眷猜得不错，等她上路跑第二赛段的时候，铺装路倒还好，这条赛道经过那么多比赛的磨炼，下水系统其实做得不错，没什么积水。 林地的泥路全都变成了泥泞，车辙深深地压进去，跑起来更困难了。 轮到第二次跑情况只会更坏。 像是以前那样，第二次有第一次的经验于是跑得更快，有点难。 雨水会造成许多平时根本不会犯的错误。 果然要跑第二次的时候，雨变得更加地大。 土地路全是泥泞水坑，林间水泥路则因为地上的落叶被一次次碾压变成烂泥后，变得更加滑。 一切的一切都会使车辆失去抓地力。 因为下雨的缘故，全部换成了雨胎，实际用起来其实感觉不出太大的差距，这天气真的是用什么轮胎都不一定好使…… 吴知第二次跑这条赛道的时候，来到一个非铺装路转移去铺装路的回头弯弯道。 敏锐地发现这里的围栏坏了，一大块塌了下去。 思维一闪而过，车辆过弯的时候一滑，险些没控制住，还好又是及时救车把车子扯了回来，顺利入弯，继续行驶。 围栏为什么会塌这下完全懂了。 前面估计有倒霉蛋在这里失控撞上去了吧。 吴知眷结束了今早第二轮的比赛。 一点都不意外。 第二次的成绩比第一次要差一点。 第一次是10:12.1，第二次是10:13.4。
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