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下一个周末，整个车队没有再放假了。 众人飞往被法国三面包夹的摩纳哥公国，即将开始本赛季的第一站比赛。
第111章 111、新的赛季 从英格兰飞到法国并不远。 毕竟英法世仇其中一个很大原因是两个国家离得近,又有利益纠葛，极其容易看不顺眼对方然后干起来嘛。 至于为什么车队去了法国，而不是去到蒙特卡洛所属的摩纳哥？ 之前也说过,WRC拉力赛各个分站一般是以国家名开头，像是蒙特卡洛这种,前面没有国家名的,肯定是有它的特殊之处。 其一是因为它过于经典了,蒙特卡洛最早起源于1909年,当时的摩纳哥亲王说要策划一场汽车拉力赛。 经过筹备策划,于1911年正式举办了第一届蒙特卡洛拉力赛,中途因为战争取消过,和平后又渐渐恢复重新举办，是真·百年历史的拉力赛，在拉力届有着不低的知名度。 其二是因为赛道并不单单只在蒙特卡洛，不单单只在蒙特卡洛所属的摩纳哥公国。 因为摩纳哥是一个超级超级小的国家,总面积只有2平方千米。 没有少打了几个零。 准确来说是2.08平方千米，总人口4万人不到，其中东，北,西三面被法国包围，南面则是地中海，官方语言还是法语，给人的感觉特别像是法国的其中一个城市…… 面积只有2.08平方千米的国家，自然是不可能给出一个拉力分站那么多的赛道，其中很大一部分是在法国那边。 这就来到第三个原因：FIA不承认这是属于法国的拉力赛,又不单纯是摩纳哥的拉力赛，最后用上了蒙特卡洛作为分站的名字。 FIA不承认是法国的拉力赛而已,干活倒是很老实把大本营放在了法国。 连赛道的时间安排都是按照法国的情况来走的。 法国如今只允许早上六点到傍晚六点出现在外面，其余时间都禁止外出，因此这个分站的比赛赛段在赛前还在各种调整，原本定下来的16条赛道最后缩短到只剩下14条赛道，但是时间却足足安排了4天，正式比赛在2021年1月21日周四开始。 由于并不是特别远，各位在周日才发出飞往了法国，也不需要调整时差，车队的人都已经对整个流程特别熟悉，很快就按照惯例地整理住宿点，维修站，大本营等地方。 吴知眷不用想太多东西，车队的工作人员都安排好，有必须她出场的事情，就直接喊人去就行。 一天过去后，吴知眷内心最大的想法是，大车队不愧是大车队，大本营的地方都那么大，摄像机比二组都多了不少。 内心没有想太多别的事情，吴知眷接下来得去勘路。 蒙特卡洛她还没跑过，福特嘉年华现在确实也算是已经上了手， 开始准备勘路。 开始勘路的时候，吴知眷总算懂之前在蒙扎站的时候，为什么说蒙扎的山路表现很类似蒙特卡洛了——毕竟说到底都是阿尔卑斯山脉的一部分。 现在和上次的比赛也就隔了六周，温度依然是冷飕飕的。 1月下旬的法国气温已经回到零度以上，这几天一般都能维持在五度以上，地面上的雪却没有消融，甚至偶尔会因为夜间降下去的温度导致结霜结冰，路面情况不怎么美好。 勘路期间有朦胧细雨，这雨怎么看都不可能在比赛的时候停下，吴知眷的脑子回想了一遍六周前的蒙扎站发生的各种事故，不由得在内心提前点上了蜡烛。 怎么看都不可能特别顺利啊。 赛道上的情况不太乐观，吴知眷的三餐也不是很乐观。 来到新国家新车队之后，确实是会遇到各种各样不太好的事情。 比如租房找了那么久都没找到合适的，幸好晚上经常被系统抓去训练，起码不会做噩梦了。 比如和新车队有些成员其实不那么配合，多多少少有点心累。 比如英格兰北方和意大利南方截然不同的天气，这边雨水太多太潮了，吴知眷感觉自己快要变成蘑菇。 - 再比如就是，吃饭问题。 又来了又来了，经典英国美食笑话。 之前吴知眷是当笑话，然而真的来了之后，吴知眷实在是笑不出来，满脑子都是把松鼠撬过来合不合理？ 一对比，真的，意大利美食那可真的多啊！ 或许是吴知眷那种充斥着“吃不饱饭”的模样表现得太过明显了，也太过凄凉了，好好一个之前还会因为吃多以至于被逼着减脂的姑娘，过的是什么日子啊！ 于是在刚抵达法国没多久，同样已经抵达法国，和新车手新领航员备战今年WRC二组的ZJ车队的成员，吴知眷的前队友松鼠，可敬可爱的厨子主动上门投喂了。 他送了他自做的番茄酱和辣椒酱各一罐给吴知眷。 松鼠说：“可惜肉类不能过海关，我还做了一些猪肉脯，没能带过来。” 吴知和吴眷感动得眼泪汪汪：“有这两个都已经很好了。” 可惜的是比赛之中，饮食不能随便乱吃，得吃车队安排好的，这两罐东西还得拿回去英国才能用得上。 越想越觉得可怜。 在比赛这一周，吴知眷已经说服了自己食物单纯是人运行的燃料，不要那么在意，吃不死人就行。 吃了三天，比赛终于来临。 因为有六到六的时间限制，周四这一天，上午安排的是发车仪式，下午则开始正式比赛。没有安排试车的shakedown路段了。 吴知眷来到了这辆赛车前。 吴知眷自从知道了格林史密斯自带赞助入驻WRC后，就大概猜到今年格林史密斯估摸着要被排除在三选二的竞争之外，实际上是她和福尔莫的竞争。 吴知眷有足够的底气，并不认为自己会输给福尔莫，第一个分站一点都不意外地得到了上场比赛的机会。福尔莫则是退下去继续跑二组，蒙特卡洛站跑一组的两名车手是她和格林史密斯。 先前在总部试车的时候，车辆还没进行涂装，也没有贴上号码和车手领航员的名字。 现在一切都弄好了。 汽车依然是福特经典的蓝白色涂装，不得不说，涂装还是好看的。 难怪人家这两三年有在说，丰田有技术创新，现代有实际发挥。 福特？福特有涂装。 好看就完事了。 这话本意当然是吐槽福特，会给人一种福特嘉年华是美丽废物的感觉，但是嘛……成绩是一时的事，好看是一辈子的事，这涂装就是好看啊！ 赛车的后车窗贴着车辆的编号，和两个人的名字以及血型。 车辆编号是66。 一组不同二组，二组是不能自选车号，随着报名比赛人数按顺序排下去的，一组则是可以选择自己喜欢的号码。 本来吴知眷是打算延续和3的缘分，选个33，然后发现这个号码已经有人在用，于是选了个33的双倍66。 66在国内是个吉利的数字，在国外好像不怎么受欢迎，就让吴知眷捡到了。 66后面两人的名字，分别写着的是W·ZHI和W·JUAN，这个和上赛季是一样，没有变化。 按照西方的命名方式，其实应该是名在前姓在后嘛，但是这就会导致变成了两个WU，至今大家又不知道哪个是elder WU，哪个是younger WU，非要套用西方那套只会更复杂。 名字这种东西就是为了让人用的，怎么方便怎么来，于是在ZJ报名字的时候，众人选择了国内的姓+名写法，新车队没有做更改，同样使用了。 发车仪式按照上赛季的积分顺序一个个出去，去年的冠军奥吉尔先出发了。吴知和吴眷上了车经历比较漫长的等待。 她去年没有积分，又是最后一个。 嗯？这个开场剧本怎么感觉有点熟悉？ 去年开场剧本是瑞典，然后就……呃不行，别想，想想也会发生倒霉的事情。 发车仪式搞得很简单，开上发车台，记者采访说几句，然后开下去，最后是车手们站在发车台前做赛季前合影。 去年吴知眷没经历过，今年也算是尝了尝鲜，没什么特殊的，还稍微有点无聊。 上午的发车仪式结束，下午终于要开始比赛了。 尽管FIA认蒙特卡洛是法国站比赛，法国人心中却是当蒙特卡洛是自家主场地盘，跑过的次数不少，这里的法国人可以说对蒙特卡洛的赛道很熟悉。 卫冕总冠军奥吉尔正好是法国人，他在这个分站拿过好几个冠军了，绝对不容小觑。 - 下午两点，第一个赛段终于要开始了。 全长20.58公里，基本都是山路，这条路的海拔不高，冰雪并不多，抓地力其实还好。- 无奈吴知眷有点倒霉。 在第一赛段发车后的二十分钟左右之后，天上开始下雨了。 而且还越下越大，先前跑的人可能雨刷开小档，等吴知眷出发的时候雨刷在不停地刮。 也因此，越后面发车的车辆，最终花费的时间是越多，速度也越慢。 吴知眷再厉害，也不可能在这种雨天让轮胎变得和平时一样有抓地力，吴知眷遗憾地损失了不少的时间。 第二个赛段也还是类似，不容易跑，虽然没出事故，可表现地也比较一般。 最后第一天的比赛结束，吴知眷的成绩正好位于中游位置，不算好，不高不低的。 车队的众人嘛……其实也没有太过着急上火， 这里得插播一下吴知眷在车队练车时候的表现。 MS-RT福特车队的人，特别是那些直接参与到能够看到吴知跑出来成绩的人，在和吴知吴眷相处了大半个月后，最大的感想用一句贴地气的话来说，就是，她们是不是很爱演？ 第一天上手福特跑车队内部赛道的时候，表现地很中规中矩，结果第二天开始刷车队内部保留的纪录。 赛道看起来已经没有挑战，于是去了非铺装路段试试，刚上路表现得也是过于保守没什么特殊之处，然后第二天开始在低空飞行。 这都不是一次两次的事情，完全想不明白为什么可以这么反复横跳。 导致现在，此时此刻，23号赛车第一天的表现不是很好的时候，车队并不能确定到底是属于什么情况导致的问题。 说不定又在演他们呢？ 再说这个不算好，实际上也没有很差，目前排在了第五的位置上，距离第一名差了16.5秒，理论上还能追回来的。 莫急，说不定明天会惊艳众人呢？
第112章 112、恐怖的事情 第一天比赛结束,排在前三的都是丰田车手，第四名是现代车手，第五则是吴知眷所在的福特。
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