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唯一值得庆幸的是，认出她们的人是披萨店的老板。 在老板点出她们的名字时，吴知和吴眷还在装傻，用着奇奇怪怪的带着口音的意大利说：“不啊，我不是她，我们只是来观赛的游客。” 完全是借助着外国人对中国人面孔的不敏感进行瞎扯，企图蒙混过关。 老板直接戳破她们的装傻行径：“别以为我年纪大就眼花不认人，以前但凡来过我店的人第二次来我都认得。你们一个出现我就当你是长得像，两个一起出现那还能跑？” 因为吴知和吴眷的高强度绑定，以至于出现了一个，都会不自觉地去找另外一个，找不到还会奇怪怎么只出现了一个人。 老板这认人技能和辨别方式实在是让吴知眷没办法再找借口说认错人，只能夸奖对方：“那你老人家可真牛啊。” “就像我老家说的，姜还是老的辣。” 刚夸完老板，两人就开始了私下的互怼：“都怪你一块来，不然就不会被认出来了。” “呵呵，难道你想吃独食，跟你说，吃独食肯定会发胖，我跟车队举报你！” 意大利，特别是意大利南部整体来讲是比较守旧，本地上了年纪的人遇到了能够用本土语言沟通的年轻外国人，态度都会变得友善一些，更别说是在夸他。 所以在年轻人看到车迷出现在店内时，对他恳求：“你一会一定不要说出去，我们是偷偷溜出来的。”这种话，老板还是大发慈悲地点头说：“当然不会，你们可是我们的顾客。不过你们介意一会进行合影，等赛后我贴上照片墙吗？” 赛后就无所谓了，准确来说等她今天溜回大本营后，照片贴得整面墙都是也无所谓。 老板看着那么健谈，吴知眷也不在意多开一句玩笑，嘿嘿一笑后说：“合照之后，我让你做夏威夷披萨你会做吗？” 老板刚刚还阳光明媚的脸顿时就黑成墨斗，他说：“我会报警把你们抓进去的。” 吴知眷：“……”- 他肯定是认真的。 “开玩笑的，请给一份玛格丽特披萨，加点培根，谢谢。” 听到吴知眷的点餐，老板顿时又变回了阳光开朗的模样，不见刚刚那副真的要报警把要吃夏威夷披萨傻逼外国人给当场逮捕的模样。他说：“原来你们也懂传统的披萨，给你做份料足的。” 吴知眷内心想如果下次有机会去美国，那就去当地点夏威夷披萨。 本地人要考虑正宗不正宗，她这外地人只管好吃就完事了。 玛格丽特是传统的意式披萨，标配是面饼上放番茄酱，罗勒叶，水芝士，培根看情况放，吴知眷爱培根，美美点培根。 披萨要现烤，现吃最快乐，吴知眷找了个不显眼的位置坐下等出炉，群聊里终于有人发现吴知和吴眷“失踪”了，问她们去哪了。 本来勘路结束后会有一段自由的时间，又不到正式比赛时间，也不是什么企业，还得扣着打卡时间算工时的那种，大家都是成年人也不该管勘路结束后跑去哪。 - 前提是她们不要跑去了可能会被人抓住的地方啊！ 有人随机实时搜了一下，前面的内容还是在拍她们勘路的视频，现在则是看到了——“城区发现了ZHI，JUAN勘路的车，她们是进城区了吗？” 车队：…… 啊！这熟悉的车不就是车队刚租没多久的车吗，她们这是真在勘路结束后溜去城区了啊！ 吴知眷：…… 啊！可恶的互联网时代！可恶的人少欧洲小城市！ 面对一堆“谴责”的话，伟大的吴眷站出来了：“我想给你们买披萨^^不过我得先尝尝，好吃再带回来。” 车队的人看到，内心冒出来一个念头：不不不，你肯定是把前后说反了吧，是你去尝尝，被抓包了才说要带回来。 算了，不管，伸手要披萨。 至于被车迷抓到了怎么办？她们既然敢自己跑出去，就一定可以实现自救的（合手） 吴知眷还是有点子运气在身上的，和老板下完了“大单”，吃完了一个披萨再追加一个后，进进出出的人都没发现在角落里的吴知眷。 还是把披萨全部搬上车，在车边合照的时候，才被蹲守附近的人发现。 自然又是一通管理的拍照签名才能够脱身，化身为称职的外卖员，给队友们送上新鲜出炉又好吃的外卖。 同时得到了导演一个幽怨的目光。 上一站葡萄牙站全程跟着勘路啥事都没发生，现在他们不跟车了，既然偷偷溜出去了。 怎么就错过了这种支线事件！ 吴知眷讪讪地把附赠的饮料送到导演手上：“别生气，下次一定。” 下次还真不一定会偷溜了，撒丁岛算是半个主场才敢到处乱跑。 吴知眷吃上了心心念念的披萨后总算是心定下来，认真投身到比赛之中。 撒丁岛站上次在奥尔比亚是2013年的事情了，那一年是还在大众车队的奥吉尔夺得了冠军。 八年时间过去，当年的赛道已经出现了很大的变化，过往的资料用处不大，赛道对于全部车手来说都很陌生。 其中稍微熟悉一点的可能是去年还来奥尔比亚跑过的吴知眷。 但是自己跑过的路并不一定会入选成为组委会挑选的赛道，那点优势到底能不能成立也是个谜。 由于葡萄牙站和撒丁岛站的正赛只间隔了两周，其中还有几天要进行撒丁岛站的备战准备，吴知眷就算是被系统抓着模拟赛车也没有用上太多的时间。 而且现在系统的模拟训练作用是越来越少——没有说系统没用的意思——系统的模拟本质就是不停地堆训练量，用处肯定是有的，但在已经累积了那么多场正式比赛经验之后，系统的模拟训练用处就不像萌新时期那么大了。 除非搞出个模拟正式比赛赛道，这种已经不算是开挂行为，而是掀桌行为，系统肯定是不会安排上的。 意大利站前短暂的堆料训练队吴知眷的作用不算大，吴知眷倒没说因此就没自信。 如果她都没自信，其他人或许更不用比了。 赛前shakedown赛段，吴知眷头车出发跑了下这个仅有2.89公里的赛道，不出人意料，十分难跑。 葡萄牙和撒丁岛都是砾石路，最大的不同是，撒丁岛的石头是更大块，如果不小心和大块石头来个亲密接触，倍耐力肯定当场表演一个“我裂开了”。 撒丁岛的路同样也很窄，石头松散的情况下，前车既有可能把石头扫走，也有可能把石头带上来，在那么窄的路还得躲随机出现并不在路书上的石头，对车手来说挑战性极强。 Shakedown赛段先前勘路过，这次再跑后，本来实地记录和对着录像一遍遍研究后本应该事无巨细的路书中，还是会看到莫名其妙冒出来的石头，吴知眷好险没有在测试路段把车子送回去维修。- 撒丁岛不愧是最难的赛道啊。 测试后，车队又一次进行调试和选胎。 撒丁岛偶尔会下一场小雨，并不会持续很久，对路况会造成一点小影响，气象师得出的结果是比赛三天有概率会下小雨。 确定好赛段，当天的温湿度等情况后，选出的依然是软硬混合胎，雨胎再次被排除，除非是遇到像去年蒙扎那种连绵不断的雨才会用上雨胎，其他时候真的不常用到。 一切准备就绪，时间来到了6月4日，2021年撒丁岛拉力赛的正赛即将开始。
第141章 141、因果律武器 进入了正式的比赛后,导演并不能带着团队去拍摄当事人，只能跟着车队的人一起观看直播比赛。 说起来好像不那么称职，但导演过往确实是很少看完完整的一次WRC直播,WRC的时间很长，三天加起来直播时长可以十几个小时起步,工作过于繁忙的人或许也就可以看完其中几个赛段,很少完整地看完全部直播内容。 导演是从上一站的葡萄站开始,才算有一次可以完整看完直播的经历。 导演能接这么个项目,对比赛还是那么点敏感性的,也需要有足够的敏感度才能为影片填补内容,而不是单纯做成一个流水账。 仅仅是第二站的比赛,导演在吴知眷的表现中发现了一个现象。导演没有说出来，还是看着比赛的进行。 屏幕上此时此刻刚好切到了直升机拍摄的全景画面上面。 WRC没有无人机跟拍，大多数是车载直播，一部分是架起的固定镜头拍摄的画面,小部分是飞在天上的直升机转播拍摄。 - 直升机现在正在拍摄的是今天头车出发的66号蓝白色赛车，这时候正好来到了一个弯道附近，如果平时说路面很滑，观众在第一视角的直播,以及赛后车手们的采访中都不会体会出来到底有多滑。 在直升机镜头很明显可以看得出来，蓝白色的车子在过弯的时候，弯道显然是走大了，后轮甚至滑了一半出去赛道外，车子一个左摆回来，也没有说像是以往那样就能把车辆摆正,而是轮到向另外一个反向滑去，车子又一次转换重心右摆回来,才好不容易回到了走直线的模样。 这次直线行走维持不了几秒，下一个弯道接连而至，车子在入弯的时候，又一次在砂石的推波助澜中想要失控往外抛去，车手在努力救车，这种情况根本不能够用走线的方式过弯——真的会飞出去。 果断拉手刹抱死轮胎恢复了一点抓地，车辆漂了一点到底还是没有飞出去，只是没能在最合适的时候成功出弯，耽搁了一点时间。 这段直升机拍摄的路程中，看得到画面上车子的背后烟尘滚滚，这已经是拉力赛的标配画面，每次看到这种都象征着车辆和赛道，人类和户外在进行着速度的博弈。 这一次完全不一样，画面硬是能看出来一股车手跑得很笨重难受的感觉。 吴知眷确实也跑得很笨重很难受，车子数次想要再见了妈妈我想去赛道外躺着，吴知眷就像是一个拿着鸡毛掸子的不讲理妈妈，当车子想要冲出去躺平就它给抽回来。 幸好孩子也不是第一次叛逆了（？），吴知眷早就做好心理预期，狼狈地跑完了第一个赛段，面对采访时也说：“我肯定是不满意的，我知道这个赛段我会损失不少时间，赛道太滑了，我很难控制车辆，只希望差距不要拉得太大。”
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