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不说期望啊希望啊梦想啊这些无价之物，单纯用金钱来计算的话,肯尼亚站的期待，包含了一整支团队如此多人的付出，包括从西欧飞往东非的花销。 那真的是不小的一笔费用。 平时一直在赢的时候，不会觉得自己很伟大，在自己输了之后，发现背负的东西实在不少。 尽管所有人都理解这种事情的发生都是很正常的，车队本来就有要承担退赛的风险，这些支出都是每年都必须花销，不可能说省得下来。 车队看到她会说些什么呢？ 估计不会摆脸色，还会安慰她，关心一下她的身体，讨论一下车子的维修等等吧。 吴知眷脑补出各种想法，唯一一个没想到的是，回去之后看到的是带着一股幸灾乐祸味道的众人。 吴知眷：“？” 她走错车队了？ 他们车队现在不应该是这种气氛啊？ 有人看到两人，忙收起嘴角的笑意，伸手打招呼，毫不意外地来了一套“辛苦了”“你没事吧”“干脆好好休息看比赛”“车子回来后再看看最快什么时候可以回归”的小连招。 吴知眷对意料之中的反应不感兴趣，她很好奇为什么他们看上去还挺乐呵的。 等吴知眷回来的时候，一组的比赛估计已经全部结束，车队的工作还没结束，毕竟还有二组的福尔莫在准备着发车，在吴知眷“噶”了之后，车队能关注的变成格林史密斯和福尔莫。 那么开心，肯定不是为了吴知眷这个退赛的人，只有可能是那两位队友。 福尔莫还没发车呢……难道是格林史密斯把其他对手都干掉了拿到赛段第一了？！- “哦，那倒没有。”车队很快打消了这个不太符合现实的白日梦念头，“不过刚刚他拿到了赛段第三，总成绩第五。” 咦？有点意外。 这确实是很不错的成绩了。 吴知眷没想到格林史密斯能发挥得那么好。 久违的肯尼亚站对所有的车手和车队都造成了不同程度的影响。 赛段退赛的有吴知眷，有今天上午第二个赛段在转弯的时候撞石头同样赛段退赛的埃文斯，有车轮坏掉赛段退赛的索尔多。 光一天的比赛，直接干掉了三名在砂石路上表现都可圈可点的车手，肯尼亚可真有你的。 即使把这些车手排除掉，在跑的车手里依然还有诸如诺伊维尔，塔纳克，奥吉尔，罗万佩拉这些好手在。 能跑出个第三，那也是发挥得很好了。 难怪他们会那么开心。 吴知眷找了个直播的屏幕看比赛情况。 二组的人还在跑，在一辆车即将冲线的时候，旁边跳出了成绩等各项数据。 吴知眷惊讶地发现，排在第七赛段的前三名分别是奥吉尔，高本胜太，以及格林史密斯。 奥吉尔今天上午其实表现不佳，在第二个发车的他面临的路况比吴知眷好不了多少，又好巧不巧遇上了悬挂问题，没退赛能跑完，就是跑得有点艰难。下午车子修好后，他的发挥就越发好，被吴知眷影响还能够拿到赛段第一，不愧是七冠王。 反而是先前占尽优势的两个现代车手诺伊维尔和塔纳克这个赛段没出现在前面。 ……嗯？等等？ 这个剧本是不是看过了？还是看过两次了？ 连忙去了解一下，哦，这两个现代车手没有退赛。 如果退赛了，真的是把葡萄牙和意大利撒丁岛的剧来个重演再重演，车队经理估计要去自裁明志。 诺伊维尔和塔纳克遇上的都是爆胎问题，诺伊维尔更夸张，一爆爆两个胎，右前轮和左后轮都爆了，能撑到完赛也是够努力的。 呐，说你倍耐力爆胎你还不认，还罚吐槽的车手！月初在F1的阿塞拜疆大奖赛中倍耐力也爆了两胎，当时吴知眷还在度假中，见此不由得冷哼一声，默念就是倍耐力的问题。 她可记仇了，毕竟为数不多的警告罚款居然是因为轮胎呢！ 现在又爆了，吴知眷很难控制住自己“丑恶”的嘴脸。 ……好像有点理解为什么车队在幸灾乐祸了。 一方面可能是因为倍耐力。另一方面是看到风水轮流转后又轮流转吧。 看到吴知眷退赛后美滋滋的那两支车队还没能开心多久自己就遭殃了。 两支车队？两支车队！ 不仅仅是现代的两个车手倒霉爆胎，丰田也不见得多幸运。 罗万佩拉又一次赛段退赛了，这次是在烟雾中扎进了沙坑，扎进去后出不来，只能叫拖车拖回去，按退赛处理。 何尝不叫做乐极生悲呢。 今天的第七赛段，实在是过于热闹了，退了两辆车的赛，爆了两辆车的胎，喊了两次拖车。这还只是一组的情况，其他组别还没比完，谁知道会不会有更多事故发生。 所以嘛，最后第七赛段完赛的车手只剩下五个人：奥吉尔，高本胜太，格林史密斯，诺伊维尔，塔纳克。 格林史密斯拿下第三，是真的合理。 吴知眷看着今天一组比赛结束的整体成绩，思索一个严肃的问题。 因为跑得快，就容易出事故。一出事故，成绩就不好。成绩不好，算出来的时速就越慢了。 所以跑得越快就跑得越慢。 合理（个头）。 理是歪的，现实是真的。 在这里是跑得快不如跑得稳啊。 可惜吴知眷领悟到这个道理的时机不对，她是“跑得越快就跑得越慢”的代表之一，现在领悟道理也没得比赛啊！ 吴知眷看完了福尔莫的比赛，看到他拿下了二组这个赛段的第一后，溜去看自己的车。 车被拖车拖了回来，躺在了维修区等待修理。 一群穿着统一工服脚踝绑着绑带的机械师们围着车子打转，还有脚踝没有绑带的负责人、工程师在旁观判断车子的情况。 看到吴知眷过来，抬头看了一眼人，让了让点位置出来。 吴知眷有点小尴尬，这车变成这个模样她要负不少责任的，接下来处理后续事情的反倒是他们去干。 吴知眷找了个话题：“车要修多久啊？” “不会快，具体还得看看，不仅仅是车轮的问题。” 前面撞着一下，最严重的是悬挂和车轮，其他部分也有损伤，比如车头位置，这些东西估计都要更换的。 这样看来，明天下午能继续比赛都够谢天谢地的。至于明天第一个赛段就能回归的可能性实在是很低。 他们车队不太可能来一个“30分钟完美修复赛车”这种操作。现实也不是游戏，能来个长按R键完美修车。 问题是最快可以多久回去，退一个赛段罚10分钟，多退几个赛段几十分钟没掉了。 现在吴知眷别说领奖台了，中下游估计都不可能，后面的第八九十位置倒是说不准能够挤上去。 你看今天那么多车退了赛，只要自己不是最烂的，有足够的人给自己垫底，说不定能把自己垫到能拿积分的程度呢。 吴知眷的猜测很符合现状，看到现状后，经理开始给压力维修组赶紧修车，让吴知眷可以尽快回去比赛。 - 头上一发话，底下只能干。 内心估计也是在骂“干”。 吴知眷无比心虚，当年骂坑货同事的话，时隔几年后居然打回自己……太痛了！
第151章 151、奇怪的肉源 吴知眷在维修间待了一会,听到了熟悉的车辆引擎声传来。 和车辆接触久了，很容易分辨不同型号的车子的发动机声音，如果是自己车队的车,更是容易认出来。 这个引擎声一听，就知道是自己的队友回来了。 根据完赛时间和车子的声浪推断,回来的人肯定是格林史密斯。 车子果然来到了MS-PT的门口来了一个拐弯,停进了维修的区间里。 44号赛车,格林史密斯回来了。 格林史密斯一回来就看到吴知眷和那辆遭遇了不幸的车。 格林史密斯问：“Are you ok？” 吴知答：“还行,就是得等车子修好。接下来得辛苦你了。” 格林史密斯只能苦笑,很明白吴知说的话是什么意思。 之前说吴知眷是“全村唯一的希望”,这回希望变成了格林史密斯。 吴知眷肯定是没办法拿积分,得等他来拿积分。 压力瞬间就来到了他的身上，比起机会来了的荣幸，更多是背负的压力。 格林史密斯看了一眼两姐妹，内心想着她们可以扛下来,自己没道理就那么容易动摇。自己怎么着也是个车队的全职车手，不是躲在象牙塔的人。 “我会尽力的。” 吴知眷点点头说：“比赛稳住就好，跑得越快越容易倒霉啊。”- 这是她惨痛的教训，说服力不是一般的强。 和格林史密斯又聊了一会,吴知眷感觉维修组的人看着自己都要烦了，刚好自己也饿了，连忙告退。 待吴知眷从维修间出来后，刚好遇上了从终点回来的采访主持人。 在中途出事，吴知眷没有和对方碰面的机会，对方自然没有办法抓到吴知眷进行采访,只能等到比赛结束回来才可以和吴知眷碰面采访。 怎么说都是吴知眷的职业生涯中头一次出现了退赛的情况，自然不会放过这种难得可以采访的好机会。 吴知眷也知道自己逃不过这场采访,出来看到采访人后，吴知眷忍着想要去吃饭的冲动，停了下来等采访人过来进行提问。 可以说有够上道的。 采访人见状觉得很开心，导致问问题都放了些水，问题都不那么尖锐，问的是是什么导致了退赛，对于退赛的想法。 “事情发生得有点突然，我们是发现了斑马群，也及时偏移路线躲过了斑马，没想到那个位置上会出现了一块那么大的石头撞坏了轮胎，我们的运气确实不那么好。不过这就是肯尼亚，不发生意外反倒是一件意外的事情。”- “我们事先想过这个赛段可能会遇到发动机燃烧不足动力不够的情况，也考虑过会出现轮胎穿刺的麻烦，没想到最后是败给了路边的石头。” “对我而言是很难得的经历，只是很对不起车队的付出，明明赛车的状况很不错，今天一天的比赛也很顺利，却因为我的选择出现错误导致了退赛的结果。” “事到如今也只能接受现状，往好处想我接下来可以更倾向于去享受比赛，肯尼亚赛道是个很有意思的赛道，非洲的比赛真有意思啊。”
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