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具体数据林书没放，但单单就香料那一项的税收，就已经足够岁币还有多了。 其他人对于宋朝这赚钱的能力是真的服气，难道真就软蛋一点就能有钱？不能兼得吗？ 【海上丝绸之路的启蒙或者或是黎明初晓阶段，第一个必须要提到的就是对海洋的认识。 从上古时代开始，东亚和海洋就有了联系。 海洋和人类的关系历史和人类历史一样悠远，毕竟除了猴子起源之外，最先出现的地理环境就是海洋，咱们的老老老老祖宗说不定就是哪条鱼游上岸的。】 一阵沉默。 本来对于祖宗是猴子这个事情接受就有点不良，大街上现在连猴耍都不常见了，现在又冒出来可能老祖宗是鱼。 一群人默默思考了下后，决定无视，毕竟鱼肉还是得要吃，代入太过有点不太行，亏待嘴巴也不愿意，耳朵听听就算了，就不往心里去了。 【像是在钱币出现以前，都是用贝壳交易的时代，有些遗址出土的贝壳串也证明当时就和滨海有了联系。 早期的海洋活动可以用蒙昧来形容，但哪怕是蒙昧的原始时代，海洋活动就已经开始了。 比如说“贝丘”这种具有明显地理特征而产生的地方，庄公八年“齐侯游于姑棼，遂田于贝丘”，丘贝其实就是我们吃完贝壳后丢掉的贝壳外壳日积月累形成的，我们现在在沿海地区都能发现。 唉，靠山吃山靠海吃海不是白说的，说到贝壳，突然想起来去海边玩吃海鲜被宰了，吃得好心痛，但真的好好吃。】 一副馋得流口水得模样，听得不少人无语。 他们倒是瞬间懂了天幕的意思，不就是被商人卖了高价嘛，但一副又心痛又馋嘴的模样，真的叫他们不知道该说点什么。
第334章 海上丝绸之路（2） 【航海启蒙的话，绕来绕去肯定是绕不开船舶这个工具的，毕竟大家也不能光靠游游过去。 “千钧得舡则浮，锱铢失舡则沉” 虽然老祖宗们不知道什么叫做力学，但生活的经验和智慧是无穷的，他们看得见浮在水面的木头，还明白中空的木头可以承受更多的载重。 上古时期的浮水工具就是筏和独木舟，算是最早的船舶起源，虽然他们远远无法达到航行的目标。】 天幕促狭的将筏和独木舟放置在大海中间，还营造出海浪，直接一下子就把东西打翻，毫无抵抗之力。 从未见过海的人会被这样的巨浪吓到，许多人见到一望无际的海面海隐隐有些头晕恶心，心中惊骇，只觉得此种无法控制的航海，比陆地上还要难走。 【要准确找到船舶的发明人是谁很难，历代的船舶工具都是生活在海边的渔民世世代代长期实践中创造、改进的，毕竟不能指望一个生活在内陆的人去改造，下水都不一定能浮起来。 先秦时期就已经有了良好的造船技术，毕竟记载着“齐景公游于海上而乐之，六月不归”。 半年的时间，不管如何，肯定不会全都是艳阳高照，说明当时的船舶体积已经不小，而且抗风抗浪能力不错。 春秋时期船舶已经相当有水准，在南方海产生了用船舶作战的方式，水师海配备了不同用途的船。 等到咱们始皇大大这个时期就没什么好说的，除了留下一个被徐福骗钱骗人的印象之外，时间太短没有多少记载。 然后就是汉代，船舶建造较为成熟，汉武帝刘彻不单单有帝国双壁，还有庞大的水师在昆明湖训练。】 一串讲下来，最不高兴的可能就是始皇帝了。 他沉着脸，万万没想到说到这里居然还能再一次提醒他的耻辱。 刘彻则是好奇，没想到日后居然还训练出水师了啊，不知道作战起来如何啊。 他还在那畅想，桑弘羊脸色比被戳心窝的始皇帝都要心黑，从头听到尾，只听到他家陛下日后处处都要花钱，怪不得说他没多少政治头脑居然还能活得久，可不是嘛，把他砍了陛下到哪里去再找个吐金币的牛马来啊。 【第三则是早期的航海技术，有船并不代表就能出海，航海的技术可不是嘴上说说，老练的水手就是航海的宝藏啊。 我们所在的亚洲海岸轮廓基本就是南北走向，所以这种自然条件就决定了沿海航海活动主要是南北向，只有走到南海的尽头进入遥远的印度洋以后，才会改变南北向转为东西向。 但要走到这一步，考验的技术难度就不是一点点，而且还需要一些运气。】 茫茫的海面没有任何的标识物，哪怕只是隔着天幕观看，他们也能感受到那种孤立无援的孤独和恐惧感，不知道方向和目的地，除非是老道经验的水手，换个普通人上去谁都搞不定。 对于之前天幕介绍过的指南针，他们又有了新的认识。 【航海条件不发达注定了古代的航海只能在近海区域附近活动。 大家也看得出来，在航行时找到方向尤其重要，否则在海上漂太久，不说补给，单说人的身体就扛不住。 古代因为自然地域条件和航海技术限制，使用的是地文导航。 我现在都想不通徐福居然在那会儿能够带着人跑了。】 徐福都要疯了，天幕就不能放过他吗？ 一直在给他来仇恨，本来就只有航海着一条活命，现在是越来越活不下去了。 这一点他倒是想太多，见识过如此多的危险，第一程航海肯定是要拿徐福去趟的，若是能找到那就证明徐福在航海这方面确实有技术，或者说是运气，若是死了，始皇帝也不会心疼。 【除了那些海上的岛屿作为标识之外，古代的老祖宗们还会海上观星，听着是很浪漫的事，但却是代表着海上人员的求生。 说航海是一个需要积累的事情完全不是大话，因为航海在大海上时，没有任何地方落脚，这对人来说无非是最大的危险，所以一般采取的措施都是，一段段的试探，建立补给站。 若是谁一航海就把目标定在欧洲，那只能说眼高手低。 把不同地段、不同海域的航海资料联合使用，远洋航行就有了可能。 我们古代航行和西方航行有很大不同的一点便是补给，就像是他们的水手因为缺乏蔬菜的摄入而患病，但我们就没有，就是补给的缘故。 说真的，要是拦不住别人到中原来，还不如占了那些岛屿作为补给站，国力强盛的其看下还能挣点钱，当然，若是国力不强生，咱们就别干这种被别人当成肥羊抢的冤大头了。】 说谁呢？ 很多皇帝不说别的，就是自信，觉得还不至于需要忌惮，一个个摩拳擦掌，先把船造起来吧。 这里面最占便宜的可能就是明清时期，他们拥有的资料叫他们能少走许多的弯路，想到天幕的话，也决定放缓一下，可别翻船了，而且西方那边人生地不熟的，别运一船东西过去先被人抢了，还是得配备点火器才好走远点。 到时候说不定还能把不长眼的反抢一把。
第335章 海上丝绸之路（3） 【老祖宗的智慧确实不容小觑，他们靠着世世代代的观察，居然在什么都不懂的其看下，观察出来季风的规律，还会利用季风来叫海上航行省力些。 船在海上走不单单考验抗风浪的能力，还有它所需的动力，顺着风向而行可以节省许许多多的人力，船舶所用的力无非是人力、自然力和机械力，机械力已经是日后很久远的事情了。 像是在法显西行的过程中就记载了他所见的航行：载商人大舶，泛海西南行，得冬初信风，昼十四日到狮子国。 不过那会儿我们的叫法不是季风，但确确实实是观察到这个现象，利用了这个规律。】 这也算知识吗？ 许多居住在海边的渔民万万没想到，他们觉得习以为常的东西居然会被称为伟大的知识。 果然专业的事情需要专业的人去做，已经有船有经验的朝代也不傻，立刻招募有经验的水手，这次也没有来硬的，反而开出了对于百姓来说天价的悬赏，重赏之下自然有人愿意搏一搏。 【之前便说过，丝绸之路能延续是因为各大文明的互相吸引，我们自然是当之无愧的文明中心，可域外同样存在许多历史悠久、文明璀璨的文明中心。 尼罗河下游的古埃及文明，在我们的祖先还处于住山洞的原始社会时期，古埃及已经可以建造高大巍峨的金字塔，像是胡夫金字塔，我们至今不懂需要230万块重达半吨的石料到底是如何堆砌的。】 看到所谓金字塔和人的对比，众人都充满惊叹，万万没想到异域居然有如此建筑。 【古巴比伦的科学特别发达，还有古代著名世界奇观空中花园。 真的很可惜了。】 有些艺术的欣赏并不需要太多的言语，看到异域的文明都不由发出惊叹，能被称为文明中心，确实都有不俗之处。 【说回到航海，如果真正想要不在近海，那肯定就是东西向。 最早关于东西路交通可以追溯到《汉书·地理志》，又是从我们刘猪猪陛下开始，便多次遣使贡献。 西汉时就能从华南到印度洋，这条航线的存在确实了不起。】 刘彻又开始骄傲了，没办法，国家延续长久就是有好处，不像是前面被他们老刘家继承了的秦朝，前面那么多年都打打杀杀去了。 唉，太优秀也没办法。 得亏嬴政不知道他的这段心声。 【前面提到草原丝绸之路我们就提到过波斯和亚历山大了，因为地理位置特殊，水运是更加廉价方便的选择。 红海是来到亚洲的天然水道，古埃及时在红海和尼罗河之间开凿的运河，让两个大洋的水系得以相通。 像是西汉的商人到了印度以后，发现了从印度可以直接通过海道去往大秦，这个大秦和始皇帝的大秦不一样，不要误会。】 别说始皇帝，就是大秦的众人都听着怪怪的，怎么还撞名啊？ 【可能是老祖宗们好奇，也可能是老祖宗们求财，反正就还真有商人往罗马去了。 罗马的商贾更是不怕死，觉得有利可图自然就往东边跑，当时东来的人可不少，甚至还有艺人。 寻找外面的世界并不单单只有我们这么做，罗马的人也是孜孜不倦的寻找，终于他们的努力没有白费，汉桓帝时记载下来，大秦的国王安敦遣向汉“进贡”象牙、犀角之类的商品。 只不过很可惜没有记载下名字，或许是一名私商。】 “这罗马很懂事啊。”刘彻得了便宜还卖乖，虽然不是很欣赏的来这些，但白给的就不嫌弃了，日后赏赐给他的冠军侯陪葬吧，他不是喜欢这些动物嘛。 霍去病：破案了，之前天幕说他的墓里很多动物陪葬，果然是陛下你的锅。
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