总算把前面的五辆大卡车都超了,接下来的路途是顺畅了些许。 吴知使劲给油,要把用时给缩短一些,又开了好一会,此时的路面都是凹凹凸凸的石头,周围出现了一些植被小树林。还好路书没让车手穿越树林,在树林里头是更加开不快的。 眼前出现了另外一辆车的影子,是一辆红黑白色涂装的车辆。 吴知只希望对方别挡住自己的路,让自己可以顺利过对方一头。 正当吴知在尽量拉近距离,并且寻求一个可以安全通过对方的地点时,身边的吴眷忽然喊了一声:“小心,点刹,前面的车撞了!” 吴知还没看到前面的情况,已经本能地听从指令开始不停地点刹,这时候她才看清前面车辆的情况。 那辆红黑白色涂装的车也不知道怎么的,一头撞向了一块不大的岩石,导致车子当场路线就歪了。 那车的车手估摸着也是经验特别丰富,就算是歪了也没有让车子就这样翻过去,很快把车救回来,慢慢地把车开远一些,并且顺利地停了下来。 见到这状况,吴知眷很难做到甩手离去当作看不到,吴知把慢下来的车开到那辆车附近,这回吴知眷看清那车上面的号码了。 310号车。 吴知和吴眷对视了一眼,都不由得发出了“哦豁”一声。 310号车不就是那个F1冠军阿隆索的车吗?! 居然在这撞车了!
第32章 32、那么问题来了(改字) 费尔南多·阿隆索,一个西班牙车手。他曾经获得过两届F1的总冠军。 两届总冠军,三次总亚军的成绩,已经足以说明他的赛车竞技水平如何了。对于外界而言,整个达喀尔比赛里面的车手,唯一认识的可能就是这位被亲昵称为“头哥”的前F1车手。 没办法,F1的各种戏剧性发展,并不漫长的赛事流程,还有顶级高手的交锋,更容易转播的方式,加上最高级别的赛车水平,让这个比赛的知名度和其他赛事比起来那是更加的高,跟别人说什么WRC什么纳斯卡什么印地500什么勒芒24小时,不关注赛车的人第一次听那都是一脸茫然。 但是一说F1,那对方肯定是哦哦哦,这个知道! 认知度差别实在是不小。 就连达喀尔,在阿隆索报名了这个赛事,并且顺利来到现场参赛之后,也把阿隆索作为一个宣传手段,引流手段。侧面也看得出来F1的影响力到底如何。 阿隆索在2018年从F1那边退役之后,但并没有完全从赛车界退役,后来就跑去了一些其他的赛车赛事里比赛,现在达喀尔成为他全新的一战。 显然,没有啥固定路线,车子经常在土坑打滚,天气千变万化,运气十分重要,赛道“随心所欲”,路书还完全由主办方决定,和“精致”的场地赛的围场相比,显得十分“粗糙”的越野拉力赛让从场地赛出身的阿隆索还是有那么点不适应。 昨天阿隆索的成绩其实还可以,反正比吴知眷的成绩要好,排在了第十一位,可惜没能进入前十行列。 但今天这一点都不讲武德的赛道给了这位冠军车手一个下马威,让阿隆索干脆就……创岩石了。结合刚刚路上的烟尘那么大,估摸着阿隆索自己也没太能看得清道路就撞上去了,这就是越野赛事那不知道是令人惊还是令喜的不确定性了。 今天的最大难度居然是来源于烟尘,后出发的简直是倒大霉。 看到阿隆索倒大霉,吴知说着:“也是正常的,刚上土路跑那么快就是容易出事,而且今天的路面可视度也不高。” 吴眷:“嗯,就像刚玩尘埃拉力赛的时候,车子总是在弯道飞了出去。” 车厢内顿时沉默了一下,一样的面孔上露出了同样的痛苦表情。 尘埃拉力赛是一个单机赛车游戏,看名字就知道是拉力赛主题的游戏,新手刚玩的时候……汽车别说区区撞个岩石了,飞出了天际也是很正常的,不多撞几十次车都不好意思说自己玩过。 “还是先去看看他们的情况吧。” 刚刚远远这一下是撞得不轻,不过对方还能顺利把车开远一些,估计没受什么太大的伤害。 吴知把车子停下在附近,两人都解开安全带下了车,只一眼看到那辆310赛车,就发现刚刚那一撞可不是简简单单的小事故。 左边的车轮不说已经飞出去了,也得说基本要掉下来了。 车轮要掉下来,就说明前轮的悬挂和叉臂多多少少都出现了问题,接下来他们到底能不能跑完这赛段,甚至能不能跑完达喀尔真的挺悬。 两人上前的时候,车门被打开,阿隆索和他的领航员马克·科马都走了出来,看着自己的车子脸上的表情实在算得上是复杂。 吴眷主动发声问:“你好,需要帮忙吗?” 阿隆索回头看向了来人,他隐约对对方有点印象,主要还是因为女+女组合比较少见,虽然没有太过上心记住对方,但脑子里还是隐约留下了些许印象。 阿隆索听到对方好心地下车想要帮忙,虽然自己那么倒霉沮丧,也没让这股不好的情绪影响对方,他尽量冷静地回答:“看现在这个情况,好像也做不了什么吧,只能等维修卡车来了。” 维修卡车,是大车队(或者还有部分小车队)会配备的保险丝,维修卡车一般是加入卡车组参赛,但它们的作用并不是在卡车组里面取得特别好的名次,都是为了给自家车手提供后援,偶尔有时候看到其他车陷入困境,也会帮一下忙。 因此也同样的,这些卡车的速度会更慢和滞后,如果出事原地等等维修卡车,一般也要等几个小时起步,昨天王鹤就八卦到有一组就是等卡车组等了老久了,最终结果是差了六、七个小时,除非前车全都出问题,不然追求名次可能性不大,达喀尔在第二赛段就已经变成了“重在参与”。 如果阿隆索在这等等维修卡车,估摸着和昨天那么倒霉蛋的结局差不多了。 阿隆索说话的时候,吴知已经凑过去那辆车看了看情况,说一句:“那可不一定,你这车还有救呢。” 这“车祸”看着唬人,实际上也挺唬人,不过还不到山穷水尽的程度。 阿隆索和科马都凑了过来看着自己可怜的赛车问:“这还能救回来?” “可以是可以,你们来之前肯定学过基本的机械修理知识吧,先和你们的队伍的人取得联系,让他们远程指导你们就好,这伤害还不至于一定要维修卡车过来才能修好。” 吴眷怕吴知把话说得太满,给补了一句:“不过要想恢复如新可能性不太大,修到跑完这赛程估计还是可以的。” 每一辆赛车里面的调试、安装、结构、部件等,对于车队来说其实都是自己内部机密,吴知眷虽然好心但还不至于傻缺,并没有撩起袖子就来一句:“没事,看着能修,我帮你修吧。”然后上手修车这种诡异的事。 他们还不是很熟呢!而且自己也在比赛途中,同样也在赶时间。 故而吴知眷只是告诉对方这车自己能修,至于怎么修,就让他先和组委会联系,同意之后再联系自己车队,远程指导修车呗。 对方两人将信将疑地点头,不管怎么说,联系车队肯定是要联系车队的,至于她说的能修……反正联系上之后,车队肯定会给建议。 对方看也看了,建议提也提了,接下来正常来说就应该走人继续自己的比赛了,领航员科马打开了车尾厢打算拿出个警示三角架打算放在远处提醒。一会有车又是烟尘滚滚,后车可不一定能看清道路,来个连环相撞太地狱了点。 但是科马没想到的是,那边本应该要离开的313号赛车,车尾厢叭一声,也打开了。 对方的领航员从里面抱出了一个东西拿到他们面前。 阿隆索看清她抱着的是什么东西,看清的一瞬间确实是没忍住了,脸上露出了一个无比困惑的表情:“这个是什么?” 千万别告诉他这是个电焊机。 对方认真地回答:“电焊机。” 阿隆索:“……” 谁能告诉他!为什么会有人带了个电焊机在车上啊!为什么! 似乎是看出了他的震惊,对方回答:“因为我们俩是女性嘛,重量还是要略微轻一点,我们的车重有足够的容差,而且我们车队没有维修卡车在后面,如果出什么事情就得自己修了,电焊机还是很有用的,就带上了。” 阿隆索:“……”他没忍住看了看自己,再看了看对方,用肉眼比画了一下。 虽然很不想承认,但是,她好像,比自己还高一点吧?她们为什么能减重甚至减出了一台电焊机的重量?! 吴眷看得出对方有那么点宕机的迹象,没给对方耽搁自己时间的机会,把电焊机放在地上,然后开始比划:“这个是要用汽车电源的,你们一会先把电池连上转换器,再连接焊接头……” - 操作并不难,对方很快就听明白了。 对方明白了,吴知眷就决定迅速要闪人。 这回在这里又耽搁了一点时间,还好并不是差很多,还是弥补回来的。 告别了开始准备自力更生的阿隆索,吴知眷重新出发。 现在在前面的车没多少辆了,可能总成绩不会很好,但估摸着会比昨天的好上一些。 吴知眷本来还挺自信满满的,车辆也开得挺顺利。 只要前车不多,视野较好的话,这段路确实不能算是很难跑的一段路。 赛车全换上结实的车胎,今天在石子路上跑显然是这个车胎更适应,这让吴知眷以很快的速度行驶了接近150公里。 来到这里的时候,距离终点也就大概还有个三四十公里的路程。 第二赛段的第二个坑出现了。 刚开始简单翻阅路书获得赛段概念的时候,吴眷就发现路书好像有点小问题,体现有那么一段中间似乎是有割裂开,上一个路标和下一个路标对应起来有点难。这种路书本来跳了一个指引,后面就很难对得上,这还是主动被跳,越看越迷糊。 吴眷本来以为跑到差不多的点的时候,就能够解读出路书到底是什么导向,很可惜的是,来到这里后,她依旧没发现这里应该怎么走比较好。 吴眷看了好半天,决定根据这两个赛段里面走的方向,给吴知指了一个方向:“走这边路吧,这个方向应该不会有错。”
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