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“……我没慌，但我怎么感觉黎工你更慌，你拿十字螺丝刀对着这个六角螺丝想干嘛？” 黎国利这才低头看向自己手里的螺丝刀，咳了两声说着：“拿错了。”然后默默走开，假装自己不存在。 闻燕主持大局：“我们才第一次跑达喀尔，出现任何问题都是正常的，前期肯定要交点学费，你们也别急，今天发挥得很好了，实在是我们不太走运，怎么老是穿刺。我们发车前有说过相关的关键词吗？” 显然闻燕对于在环塔的时候，出口就灵很有感悟。 但是这次肯定没说啊，只能说，这是单纯的倒霉。 一说到车子相关，维修组就有发言权了。 维修组除了黎国利之外，这段时间来了三个新人，三个新人里面，一个是薄荷糖介绍的柠檬，本名其实是蒙霖，这不重要，反正本名其他人都不记得，只有在登记的时候看着身份证上的蒙霖还要寻思一下这是哪一位。 另外两个是一男一女。 女孩外号叫做豆豆，个子比较小个，做事也比较精细，一般是会负责那些大老爷们的手伸不进去的，身体缩进去难以动作的棘手工作，还有倒数第二次检查，终检当然是黎国利了。 男孩外号是松鼠，但个子那是一点都不松鼠，反而个子挺高的，平时也不太爱说话，但做事够靠谱的。问到为啥会取这外号，男孩给了一个无法反驳的答案：我小时候就喜欢吃坚果，还喜欢藏起来，所以就…… 很好，今年的各种什么中秋端午之类的节气礼，员工礼送他就送三（哔）松鼠或者良（哔）铺子得了。 松鼠在吴知把车子开回来之后，就去检查了一下那几条轮胎。第一个轮胎那是伤得比较离谱，完全没有补救的机会，轮胎内部甚至因为豁口大得进了好一些沙子。 刚好进来就听到闻燕的话，松鼠开口了：“不仅是穿刺了，破得很严重。” 同样回来的柠檬点头赞同了松鼠的话：“就像是被那种锋利的石头划拉了一下，看样子这赛段上面的情况还挺恶劣的。” 王鹤点头认同了他的说法，说道：“其实也不止知姐眷姐你们，今天成绩排前五的去年冠军，在这赛段最后也是在拼命换胎，成绩也因此拉下来。” 啊呀，这小子，明明来到了国外本应该语言不通的，但是他那搜集信息和八卦技能怎么居然没有被封禁？太神奇了，他这人不该待在一个车队里面，去当个什么间谍的不好吗？ 得知了其他车手也有同样的遭遇后，维修组开始讨论明天到底该带什么胎，今天用的这个胎显然不太能应付达喀尔的赛段了，还好之前他们准备充足，不知道带啥车胎更合适，宁多勿少，都给带上了，这才能在这个时候找到更好的方法。不然这个时候怎么去弄一个别的车胎出来，就算买，也赶不上明天了，只能又损失一天的时间。 带那么多东西的好处是必要时随用随取。 坏处是他们转移营地会变得很麻烦，转营这种事情同样是达喀尔的主旋律。 闻燕已经在考虑要不要学那些大车队，租个飞机…… 不行，这实在是太奢侈了吧！！！ 闻燕十分犹豫，特别犹豫，然后实在控制不住内心的盼望，发了个信息给“车队经理”。 发完之后，又很忐忑。 闻燕知道紫娟目前其实没怎么盈利，全都是靠“金主经理”给撑住的，这下又摊手要钱真的是……为什么经理不乐意让吴知和吴眷接广告呢？吴知和吴眷形象又不差，一加一的效果还大于二，找好渠道推广肯定有不少的流量的，为什么呢？ 内心琢磨着，微信震动一下，对方回复信息了。 闻燕心里嘀咕着不要骂我不要骂我，打开看回复的信息，眼前不禁亮了起来。 对方当然是没有直接批让她立刻马上租一架飞机用，但是也没有骂她更没有一口拒绝，而是告知不急。 就算要租也不是现在，需要等一个合适的时机。 什么才是合适的时机？那就是看吴知眷的成绩到底到什么程度了，如果能在达喀尔上面创造一个更瞩目的成绩，那么飞机的花销完全不成问题，会有人积极主动来包机的。 更别说来这里的中国车队又不仅只有那么几个人，其他人难道不需要更方便的出行方式吗？不如试试和其他人谈谈合作。 得到了“准话”的闻燕可以说是十分愉快，她对吴知和吴眷说：“你们加油啊，拿个好成绩！” 完全不知道系统在背后干了什么的吴知眷：“？？？” 说好的不急呢？闻燕你怎么忽然急了！ 尽管紫娟是好久没遇到过那么糟糕的成绩，但事实上，差了第一名接近26分钟这个成绩并不算很差。 汽车组那么多人还在后面呢，眼神都能杀死你。 在全部人都回来，列出有效成绩和总排名后，吴知眷的总成绩排在第19名，好歹没有2开头呢。 曹常林的成绩是在第16名。 这第十九名，事实上已经是中国车手这些年来第二好的成绩了。第一好就是刚刚曹常林创造出来的那个。 最重要的是顺利完赛已经是很不错了。 之前说过的，达喀尔这个比赛总是充满了“惊喜”。 组委会也不把人当做人来看，从第一个赛段开始就不让选手有喘气的机会，设置的赛道一点都不简单，导致才第一个天出现了不少车手退赛的情况。 就连在同样有名的勒芒24小时耐力赛中夺过冠军的罗曼·杜马斯，才跑了四十公里，他的越野车就起火了，杜马斯只能眼睁睁看着达喀尔的热情就像一把火，一把火烧到他直接退赛，达喀尔比赛可以说得上还没正式开始就结束了。 吴知眷的313号赛车今天是遇到了数次穿刺事件，但是车子实际上并没有受到损害，都是车胎的问题，相比较而言确实是算得上不错了。 因为车子没有坏，今晚的维修组压力并不大，检查车辆确定各个部分都没有任何的问题。 吴知眷则是一如既往地被人赶回去早早休息，准备好次日的比赛。 他们都知道明天的比赛同样不会简单，难度只会越来越难，只有充沛的精神才能好好准备迎接接下来的挑战。 被赶回去的吴知和吴眷也是很无聊地选择了早点睡觉。 因为……跑到这里之后上网太贵了，国际漫游懂的都懂。组委会也有推荐他们另外买套餐……同样很贵就是了。 最可恶的是贵也就算了，网还很不好！ 毕竟他们也不是睡在城市，也不是所有地方都能够4G覆盖，就只能含泪忍了。 没网，自己又没带啥娱乐工具来的情况下，躺着只能干瞪眼。 平板倒是有下载了电影，吴知一划拉，实在是绷不住。 什么惊声尖叫闪灵小丑回魂夜潜伏死寂咒怨，看得吴知直挠头，一脚踹向吴眷：“你下那么多恐怖电影在平板干嘛啊？” “为了催眠？” “那我们今晚就放一部看着睡觉吧。”- 真看完今晚可能就不用睡了。 吴眷大声喊道：“我错了！让我睡觉吧！” 于是两人就只好乖乖躺下逼自己睡了过去，第二天准点起床，准备又一天的征途。 并没有出乎意料，第二天的特殊赛段果然比昨天的要长一些，但长得不算多。 1月6日的赛段从阿瓦捷出发，前往聂姆。赛段总长是367公里。 在汽车组，吴知眷是第19位出发，然而因为她的成绩靠后，导致前面还排了不少卡车。 这里发车是间隔三十秒就发一辆车，前后车的距离并不会拉得太开，也因此更容易遭遇前车的影响。 卡车扬尘比汽车更严重，前面没跑好就是会产生更多的连锁反应，实在是没办法，吴知眷肯定要考虑超车的，还得多超几辆车。 不知道今天的赛道容不容易超车呢？ 拿到路书之后，吴眷把前面的路告知了吴知后，唰唰往后翻，很快获取一个基本的概念。 今天的赛道方向和昨天大致一样，同样是沿着红海的边缘走，只是吴眷看了看后面的内容，发出了咦的一声。 “怎么？” “感觉路书的后面有点奇怪，不知道是不是因为没走到那里所以才不太清晰，你最好还是先有个心理准备吧。” - “我靠你别吓我我有点慌了。” “别怂就是干！” 很快轮到313号车发车，果然如实现所猜的那样，那卡车带来的尘简直是绝了，可以说得上是铺天盖地，整个车笼罩在烟雾里，就跟打枪战游戏被敌方的烟雾弹给罩了个严严实实自己还没夜视镜那样，啥也看不到。 吴知和吴眷怨念地看着面前的这辆大卡车，吴眷嘴上说：“我们下次搞个卡车组吧，卡车组不会被卡视野，太爽了，我和你再拉上黎工，够数了。” 卡车组人数要求和汽车组又不一样，卡车组除了车手和领航员，还要一个机械师。 “继摩托车组之后，又多了一个想要征战的组别。先把面前的车超了再考虑别的吧。” 哎，也是。 吴知开始进行超车，刚开始还算顺利的，有顺利超了几辆车，超车之后从一个烟雾区去到另外一个烟雾区，但后面就不太顺利了。 主要是这个路的问题。 昨天还是石头上有一大堆的沙，今天的赛段是“伪装”没了，多是土路和石头路。 沙路和石头路不太一样。 沙路坏处是全都是沙没有明显的路，好处当然也是没有路，处处都是路，超车难度并不大，可能绕一下就能超车。 但是石头路就是，路明显了，因为其他路不能走，能走那个路就更明显了。路就这么宽，你想怎么超呢？对方还是大块头呢，视野先被尘雾遮，又被大卡车遮，想要超车，难度upupup。 吴知今天这车开得很不舒服，一直跟在后面，想要超，超不了，又一脚刹车把速度缓下来，速度一直上不去。 想要怼人家屁股贴人家给人家压迫力？ 卡车：在？谁压迫谁？ 吴眷找了个可以安慰的点：“好歹今天换了个更结实的胎，没出现胎的问题呢。” 吴知只能说：“你别立flag！” 就这样又墨迹了好一会，终于是找到了一个合适的宽敞的位置，吴知一脚油，险险超车。
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